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汽车碰撞中人体头部非线性有限元本构模型的研究

致谢第3-4页
摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 前言第8-18页
    1.1 课题的研究背景和意义第8-9页
    1.2 头部有限元模型的国内外现状第9-11页
    1.3 头部有限元模型材料属性的国内外研究现状第11-15页
    1.4 头部模型材料属性确定方法第15-16页
    1.5 课题来源及主要研究内容第16-18页
第二章 人体头部解剖学结构及交通损伤研究第18-30页
    2.1 人体头部交通损伤主要研究内容第18-27页
        2.1.1 人体头部解剖学组织结构第18-22页
        2.1.2 人体头部损伤流行病学第22-24页
        2.1.3 人体头部损伤生物力学第24-27页
    2.2 人体头部交通损伤主要研究方法第27页
    2.3 行人保护安全法规第27-29页
        2.3.1 欧洲行人保护安全法规第28页
        2.3.2 其他行人保护安全法规第28-29页
    2.4 本章小结第29-30页
第三章 头部有限元模型非线性材料属性研究第30-40页
    3.1 有限元分析中的线性非线性的区别第30-31页
    3.2 非线性的几种来源第31-33页
        3.2.1 材料非线性第31页
        3.2.2 边界非线性第31-32页
        3.2.3 几何非线性第32-33页
    3.3 脑组织的本构模型及材料参数分析第33-39页
        3.3.1 脑组织生物力学特性及相关参数测量试验第33-35页
        3.3.2 脑组织材料类型第35-39页
    3.4 本章小结第39-40页
第四章 人体头部三维有限元模型的建立第40-48页
    4.1 CT/MRI扫描及结构分割第41-43页
    4.2 人体头部结构三维有限元建模第43-45页
    4.3 材料参数的定义第45-47页
    4.4 边界条件的定义第47页
    4.5 本章小结第47-48页
第五章 头部有限元模型验证第48-64页
    5.1 基于Nahum颅内压力尸体实验验证第48-54页
        5.1.1 实验条件描述第48-50页
        5.1.2 有限元模型的验证第50-54页
    5.2 基于Trosseille颅内动力学响应实验验证第54-57页
        5.2.1 实验条件描述第54-55页
        5.2.2 有限元模型的验证第55-57页
    5.3 模型准确性验证第57-62页
        5.3.1 基于Nahum颅内压力实验对比验证第58-60页
        5.3.2 基于Trosseille颅内动力学响应实验对比验证第60-62页
    5.4 本章小结第62-64页
第六章 总结与展望第64-66页
    6.1 总结第64页
    6.2 展望第64-66页
参考文献第66-72页
攻读硕士学位期间获得成果第72-73页

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