| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-23页 |
| ·引言 | 第11-14页 |
| ·机翼翼梢减阻装置的研究与应用 | 第14-17页 |
| ·翼梢小翼 | 第14-15页 |
| ·翼梢帆片 | 第15-16页 |
| ·翼梢涡扩散器 | 第16页 |
| ·剪切翼梢 | 第16-17页 |
| ·目前解决气动设计的方法 | 第17-18页 |
| ·试验设计与响应面优化方法 | 第18-21页 |
| ·试验设计及其历史进程 | 第18-19页 |
| ·响应面法 | 第19-21页 |
| ·统计分析软件Minitab 简介 | 第21页 |
| ·本文的工作 | 第21-23页 |
| 第二章 翼梢小翼的气动设计 | 第23-34页 |
| ·翼梢小翼的空气动力学原理 | 第23-25页 |
| ·三元机翼的诱导阻力 | 第23-24页 |
| ·翼梢小翼减小诱导阻力的机理 | 第24-25页 |
| ·翼梢小翼的形状及布局 | 第25-26页 |
| ·翼梢小翼在几种飞机上的应用 | 第26-30页 |
| ·KC-135 空中加油机加装翼梢小翼 | 第27页 |
| ·DC-10 飞机加装翼梢小翼 | 第27-28页 |
| ·波音747-400 飞机加装翼梢小翼 | 第28-29页 |
| ·MD-11 飞机加装翼梢小翼 | 第29-30页 |
| ·某型飞机带翼梢小翼机翼的气动性能计算 | 第30-34页 |
| ·气动分析模型的建立 | 第30-31页 |
| ·数值计算 | 第31-34页 |
| 第三章 基于多级响应面法的翼梢小翼气动外形优化设计 | 第34-49页 |
| ·多级响应曲面设计 | 第35-41页 |
| ·Plackett-Burman 试验设计 | 第36-37页 |
| ·最速上升搜索法 | 第37-39页 |
| ·响应曲面设计 | 第39-41页 |
| ·翼梢小翼外形参数的筛选 | 第41-43页 |
| ·确定95%显著水平设计参数的设计中心点 | 第43-44页 |
| ·基于多级响应面模型的优化设计 | 第44-45页 |
| ·第一级响应面模型的构造及优化 | 第44页 |
| ·第二级响应面模型的构造及优化 | 第44-45页 |
| ·第三级响应面模型的构造及优化 | 第45页 |
| ·结果及分析 | 第45-49页 |
| 第四章 机翼和翼梢小翼一体化设计 | 第49-60页 |
| ·机翼和翼梢小翼外形参数的筛选 | 第49-52页 |
| ·确定95%显著水平设计参数的设计中心点 | 第52-53页 |
| ·基于多级响应面模型的优化设计 | 第53-56页 |
| ·第一级响应面模型的构造及优化 | 第53-54页 |
| ·第二级响应面模型的构造及优化 | 第54-55页 |
| ·第三级响应面模型的构造及优化 | 第55页 |
| ·第四级响应面模型的构造及优化 | 第55-56页 |
| ·结果及分析 | 第56-60页 |
| 第五章 总结和展望 | 第60-62页 |
| ·本文总结 | 第60页 |
| ·进一步的研究 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第66页 |