| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内外区域物流网络系统研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内外轴辐理论研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 主要内容和研究方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究的方法 | 第16-17页 |
| 1.4 研究路线 | 第17-18页 |
| 第二章 基本概念与相关理论 | 第18-32页 |
| 2.1 区域物流网络系统的概述 | 第18-22页 |
| 2.1.1 区域物流网络系统的概念 | 第18页 |
| 2.1.2 区域物流网络的结构 | 第18-20页 |
| 2.1.3 区域物流网络的特点 | 第20-21页 |
| 2.1.4 区域物流与区域经济的相关性 | 第21-22页 |
| 2.2 轴辐物流网络体系概述 | 第22-28页 |
| 2.2.1 轴辐式物流网络的概念 | 第22-23页 |
| 2.2.2 轴辐式物流网络的分类 | 第23-25页 |
| 2.2.3 轴辐式物流网络的优缺点 | 第25-27页 |
| 2.2.4 轴辐式物流网络适用区域经济发展模式的论证 | 第27-28页 |
| 2.3 基于轴辐模式的区域物流网络的构建 | 第28-32页 |
| 2.3.1 物流节点构建 | 第29页 |
| 2.3.2 物流运输线路构建 | 第29-30页 |
| 2.3.3 物流信息网络构建 | 第30页 |
| 2.3.4 物流网络层次构建 | 第30-32页 |
| 第三章 构建轴辐式区域物流网络的模型 | 第32-39页 |
| 3.1 区域物流节点城市的评价指标体系 | 第32-34页 |
| 3.1.1 评价体系指标构建 | 第32页 |
| 3.1.2 物流需求指标因素说明 | 第32-33页 |
| 3.1.3 物流供给指标因素说明 | 第33-34页 |
| 3.2 主成分分析法 | 第34-36页 |
| 3.2.1 主成分分析法原理 | 第34页 |
| 3.2.2 主成分分析法步骤 | 第34-36页 |
| 3.3 引力模型 | 第36-37页 |
| 3.4 最小成本模型 | 第37-39页 |
| 3.4.1 模型假设 | 第37页 |
| 3.4.2 模型参数说明及建立 | 第37-39页 |
| 第四章 实例研究—以河北省为例 | 第39-53页 |
| 4.1 河北省基本情况介绍 | 第39-44页 |
| 4.1.1 河北省概况 | 第39页 |
| 4.1.2 河北省运输行业现状 | 第39-41页 |
| 4.1.3 河北省各城市产业特点 | 第41-44页 |
| 4.1.4 河北省物流发展存在的问题 | 第44页 |
| 4.2 数据分析 | 第44-47页 |
| 4.2.1 主成分分析法处理数据 | 第44-47页 |
| 4.2.2 模型处理结果 | 第47页 |
| 4.3 引力模型 | 第47-48页 |
| 4.4 最小成本模型 | 第48-50页 |
| 4.5 河北省物流发展建议 | 第50-53页 |
| 4.5.1 调整产业结构 | 第50-51页 |
| 4.5.2 完善物流行业发展 | 第51-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 研究结论 | 第53-54页 |
| 5.2 研究不足与展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附录 | 第59-61页 |
| 附录1：各城市间距离表 | 第59-60页 |
| 附录2：各城市指标体系 | 第60页 |
| 附录3：河北省各城市货运量 | 第60-61页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第61页 |