民用直升机飞行训练故障数据库研究
摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5页 |
第一章 绪论 | 第13-20页 |
1.1 课题的研究背景、目的及意义 | 第13-14页 |
1.1.1 研究背景及目的 | 第13页 |
1.1.2 研究意义 | 第13-14页 |
1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第15-16页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第16页 |
1.3 直升机飞行模拟机的基本概况 | 第16-18页 |
1.3.1 直升机飞行模拟机的仿真原理 | 第16-17页 |
1.3.2 直升机飞行模拟机的组成部分 | 第17-18页 |
1.3.3 飞行训练故障数据的基本概况 | 第18页 |
1.4 本文的主要内容及章节安排 | 第18-20页 |
1.4.1 本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
1.4.2 全文章节安排 | 第19-20页 |
第二章 民用直升机飞行事故及故障统计分析 | 第20-27页 |
2.1 国内外民用直升机发展概况 | 第20-22页 |
2.1.1 国外民用直升机历发展现状 | 第20-21页 |
2.1.2 国内民用直升机发展分析 | 第21-22页 |
2.2 民用直升机飞行事故调查统计研究 | 第22-23页 |
2.3 直升机事故调查总结分析 | 第23-26页 |
2.3.1 飞行事故原因统计分析 | 第23-24页 |
2.3.2 事故飞行阶段总结分析 | 第24页 |
2.3.3 飞行事故类型统计分析 | 第24-26页 |
2.4 本章小结 | 第26-27页 |
第三章 直升机飞行训练故障数据库的研究与实现 | 第27-48页 |
3.1 直升机正常飞行状态研究 | 第27-28页 |
3.2 直升机常见飞行故障研究 | 第28-39页 |
3.2.1 液压伺服系统飞行故障研究 | 第29-30页 |
3.2.2 尾桨飞行故障研究 | 第30-32页 |
3.2.3 主旋翼飞行故障研究 | 第32-33页 |
3.2.4 起落架飞行故障研究 | 第33-34页 |
3.2.5 仪表显示系统飞行故障研究 | 第34-36页 |
3.2.6 通讯导航系统飞行故障研究 | 第36-37页 |
3.2.7 燃油系统飞行故障研究 | 第37-38页 |
3.2.9 直升机常见飞行事故原因故障研究 | 第38-39页 |
3.3 飞行训练故障数据库的设计 | 第39-44页 |
3.3.1 需求性分析 | 第39-41页 |
3.3.2 开发平台及基本方案 | 第41-44页 |
3.4 飞行训练故障数据库的实现 | 第44-47页 |
3.4.1 数据库框架的搭建 | 第45页 |
3.4.2 飞行数据库的数据录入 | 第45-46页 |
3.4.3 飞行故障数据库的访问 | 第46-47页 |
3.4.4 飞行故障数据库的维护 | 第47页 |
3.5 本章小结 | 第47-48页 |
第四章 飞行训练故障数据库中典型飞行故障仿真 | 第48-63页 |
4.1 基于Simulink的某型直升机建模研究 | 第48-51页 |
4.1.1 控制系统模型 | 第48-49页 |
4.1.2 传动机构模型 | 第49-50页 |
4.1.3 主旋翼模型 | 第50页 |
4.1.4 机身模型 | 第50页 |
4.1.5 尾桨模型 | 第50-51页 |
4.1.6 基于Simulink的模型实现 | 第51页 |
4.2 典型飞行事故的故障机理分析 | 第51-57页 |
4.2.1 空中燃油耗尽致双发停车 | 第51-53页 |
4.2.2 飞行中尾桨故障 | 第53页 |
4.2.3 飞行中俯仰伺服系统故障 | 第53-54页 |
4.2.4 主液压系统故障后机组操作失误 | 第54-56页 |
4.2.5 飞行中自动驾驶仪故障 | 第56页 |
4.2.6 空中挂断高压线坠毁 | 第56-57页 |
4.3 故障设置及仿真结果分析 | 第57-62页 |
4.3.1 故障设置分析 | 第57-58页 |
4.3.2 仿真结果分析 | 第58-62页 |
4.4 本章小结 | 第62-63页 |
第五章 总结与展望 | 第63-65页 |
5.1 本文研究内容总结 | 第63页 |
5.2 未来研究工作展望 | 第63-65页 |
参考文献 | 第65-68页 |
致谢 | 第68-69页 |
在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第69页 |