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高精度GNSS/INS组合导航算法研究

摘要第10-11页
ABSTRACT第11页
第一章 绪论第13-18页
    1.1 研究背景和意义第13-14页
    1.2 国内外发展分析第14-16页
        1.2.1 精密单点定位发展趋势第14-15页
        1.2.2 GNSS/INS组合国内外发展现状第15-16页
    1.3 论文研究主要内容和组织结构第16-18页
第二章 单频精密单点定位的原理第18-23页
    2.1 单频精密单点定位的观测模型第18-19页
        2.1.1 精密单点定位中伪距观测方程第18-19页
        2.1.2 精密单点定位中载波相位观测方程第19页
    2.2 单频精密单点定位观测值的线性组合及参数估计方法第19-22页
        2.2.1 精密单点定位观测方程的线性组合第19-20页
        2.2.2 精密单点定位的参数估计方法第20-21页
        2.2.3 精密单点定位的解算流程第21-22页
    2.3 本章小结第22-23页
第三章 单频精密单点定位的误差源及定位分析第23-42页
    3.1 导航卫星误差因素第23-25页
        3.1.1 卫星星历误差第23-24页
        3.1.2 卫星钟差误差第24页
        3.1.3 相对论误差第24页
        3.1.4 卫星天线相位中心偏差第24-25页
        3.1.5 相位缠绕效应第25页
    3.2 卫星导航信号传播误差第25-31页
        3.2.1 对流层误差第25-26页
        3.2.2 电离层误差第26-31页
        3.2.3 地球自转效应第31页
        3.2.4 多路径效应第31页
    3.3 接收机的误差因素第31-33页
        3.3.1 硬件延迟偏差第31-32页
        3.3.2 接收机天线相位中心偏差第32-33页
        3.3.3 地球固体潮第33页
        3.3.4 海洋复合潮第33页
        3.3.5 极潮第33页
    3.4 单频精密单点定位实验分析第33-41页
        3.4.1 中低速下车载实验第34-35页
        3.4.2 高动态下机载实验第35-36页
        3.4.3 实验分析第36-37页
        3.4.4 多普勒测速第37-41页
    3.5 本章小结第41-42页
第四章 GNSS/INS组合导航算法研究第42-52页
    4.1 捷联惯性导航解算模型第42-44页
        4.1.1 常用坐标系定义第42页
        4.1.2 惯性导航力学编排方程第42-43页
        4.1.3 惯性导航算法第43-44页
    4.2 捷联惯性导航误差方程第44-46页
        4.2.1 姿态误差微分方程第44-45页
        4.2.2 速度误差微分方程第45-46页
        4.2.3 位置误差微分方程第46页
    4.3 惯性传感器误差特性第46-47页
        4.3.1 陀螺误差分析第46-47页
        4.3.2 加速度计误差分析第47页
    4.4 GNSS/INS松组合算法及实测数据分析第47-51页
        4.4.1 GNSS/INS松组合算法第47-48页
        4.4.2 实测数据分析第48-51页
    4.5 本章小结第51-52页
第五章 组合导航滤波器的优化设计第52-65页
    5.1 SPP*/INS的组合导航第52-55页
        5.1.1 基于位置、速度的组合导航车载实验第52-54页
        5.1.2 基于位置的组合导航车载实验第54-55页
    5.2 PPP/INS组合导航第55-59页
        5.2.1 基于PPP的组合导航车载实验第56-57页
        5.2.2 基于PPP的组合导航机载实验第57-59页
    5.3 卡尔曼滤波器的优化第59-63页
        5.3.1 基于位置、速度的9状态Kalman滤波器第59-60页
        5.3.2 基于PPP的9状态Kalman滤波器第60-63页
    5.4 本章小结第63-65页
第六章 结论与展望第65-67页
    6.1 论文总结第65-66页
    6.2 研究展望第66-67页
致谢第67-69页
参考文献第69-72页
作者在学期间取得的学术成果第72页

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