干扰受限场景下多中继选择策略在VANET中的应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 课题研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第14-16页 |
| 第2章 车载自组织网络技术及其中继选择策略研究 | 第16-30页 |
| 2.1 Ad Hoc网络概述 | 第16-19页 |
| 2.1.1 Ad Hoc网络概念 | 第16页 |
| 2.1.2 Ad Hoc网络发展历史 | 第16-17页 |
| 2.1.3 Ad Hoc网络特点 | 第17-18页 |
| 2.1.4 Ad Hoc网络应用 | 第18-19页 |
| 2.2 VANET相关理论技术 | 第19-25页 |
| 2.2.1 VANET通信架构 | 第20-21页 |
| 2.2.2 VANET相关标准 | 第21-24页 |
| 2.2.3 VANET通讯模式 | 第24-25页 |
| 2.3 车载网中继选择策略研究 | 第25-28页 |
| 2.3.1 属性中继选择策略 | 第25-26页 |
| 2.3.2 多中继选择策略 | 第26页 |
| 2.3.3 机会中继选择策略 | 第26-27页 |
| 2.3.4 基于簇的中继选择策略 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 VANET中干扰场景建模 | 第30-36页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 信道模型分析 | 第30-31页 |
| 3.3 应用场景分析 | 第31-32页 |
| 3.4 模型建立 | 第32-35页 |
| 3.4.1 系统描述 | 第32页 |
| 3.4.2 系统建模 | 第32-34页 |
| 3.4.3 渐进性描述 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 干扰受限场景中单中继选择策略 | 第36-46页 |
| 4.1 传统中继选择方案CRSS | 第36-37页 |
| 4.2 渐进中继选择方案ARSS | 第37-38页 |
| 4.3 半渐进中继选择方案SARSS | 第38-40页 |
| 4.4 策略转换及临界值分析 | 第40-42页 |
| 4.4.1 低信噪比区域及其边界 | 第40页 |
| 4.4.2 中间信噪比区域及其边界 | 第40-41页 |
| 4.4.3 高信噪比区域及其边界 | 第41-42页 |
| 4.5 实验仿真与分析 | 第42-45页 |
| 4.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 干扰受限场景中多中继选择策略 | 第46-58页 |
| 5.1 模型建立 | 第46-47页 |
| 5.2 渐进多中继选择方案AMRSS | 第47-49页 |
| 5.3 半渐进多中继选择方案SAMRSS | 第49-51页 |
| 5.4 策略流程 | 第51-53页 |
| 5.5 实验仿真与分析 | 第53-57页 |
| 5.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
