| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 悬浮斩波器的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13页 |
| 1.3 中低速磁浮列车组成及工作原理 | 第13-15页 |
| 1.3.1 中低速磁浮交通系统组成 | 第13-14页 |
| 1.3.2 中低速磁浮列车车辆组成 | 第14-15页 |
| 1.3.3 中低速磁浮列车工作原理 | 第15页 |
| 1.4 悬浮斩波器的特性和问题 | 第15-16页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第16-17页 |
| 第2章 悬浮斩波器装置的设计 | 第17-28页 |
| 2.1 主电路缓冲电路的设计 | 第17-18页 |
| 2.2 驱动和保护电路的设计 | 第18-20页 |
| 2.2.1 IGBT模块选型 | 第18-19页 |
| 2.2.2 IGBT模块的驱动和保护 | 第19-20页 |
| 2.3 主功率电路设计 | 第20-24页 |
| 2.3.1 悬浮斩波器的常用拓扑 | 第20-21页 |
| 2.3.2 斩波器主功率电路设计 | 第21-24页 |
| 2.3.2.1 主功率电路拓扑 | 第21页 |
| 2.3.2.2 主电路特点 | 第21-24页 |
| 2.4 控制电路设计 | 第24-25页 |
| 2.4.1 主控CPU | 第24页 |
| 2.4.2 数据采样 | 第24-25页 |
| 2.5 散热装置 | 第25-26页 |
| 2.5.1 热管散热器 | 第25页 |
| 2.5.2 铝合金散热器 | 第25-26页 |
| 2.6 斩波器装置的总体设计 | 第26页 |
| 2.7 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 悬浮斩波器的基本原理及控制方式 | 第28-40页 |
| 3.1 悬浮斩波器的基本原理 | 第28-29页 |
| 3.2 悬浮斩波器的控制方式 | 第29-37页 |
| 3.2.1 T4一直导通,T1 PWM | 第29-32页 |
| 3.2.2 T1一直导通,T4 PWM | 第32页 |
| 3.2.3 T1和T4同开同关 | 第32-34页 |
| 3.2.4 T1和T4导通时间部分重叠 | 第34-37页 |
| 3.3 仿真及实验结果 | 第37-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 悬浮斩波器的特性分析 | 第40-53页 |
| 4.1 单斩波器运行时的电气特性 | 第40-45页 |
| 4.1.1 负载的电气特性分析 | 第40-41页 |
| 4.1.2 负载电流的纹波特性 | 第41页 |
| 4.1.3 开关元件特性分析 | 第41-43页 |
| 4.1.3.1 IGBT的硬开通过程 | 第41-42页 |
| 4.1.3.2 IGBT的硬关断过程 | 第42-43页 |
| 4.1.4 续流二极管的特性 | 第43-45页 |
| 4.2 两台斩波器并联运行时的电气特性 | 第45-49页 |
| 4.2.1 并联运行时的负载特性 | 第45-47页 |
| 4.2.1.1 仿真结果 | 第45-47页 |
| 4.2.1.2 实验结果 | 第47页 |
| 4.2.2 并联运行时电流纹波 | 第47-48页 |
| 4.2.3 并联运行的效率 | 第48-49页 |
| 4.3 并联运行时一台斩波器故障时的负载特性 | 第49-52页 |
| 4.3.1 同占空比运行一台斩波器故障 | 第49-52页 |
| 4.3.2 不同占空比运行时故障 | 第52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 功率模块的壳温平衡及IGBT的V(ce)在线检测 | 第53-62页 |
| 5.1 功率模块的壳温平衡 | 第53-57页 |
| 5.1.1 单斩波器运行时功率模块的壳温状况 | 第53-54页 |
| 5.1.2 单斩波器运行时功率模块的壳温平衡控制 | 第54-57页 |
| 5.2 并联运行时功率模块的壳温平衡 | 第57-59页 |
| 5.2.1 并联运行时功率模块的壳温状况 | 第57-58页 |
| 5.2.2 并联运行时功率模块的壳温平衡控制 | 第58-59页 |
| 5.3 斩波器IGBT的V(ce)在线检测 | 第59-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 总结 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附录A 攻读学位期间取得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |