| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 课题来源及研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 制动能量回收系统国内外研究现状 | 第15-23页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第16-21页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第21-22页 |
| 1.3.3 国内外研究现状总结 | 第22-23页 |
| 1.4 论文主要内容及研究思路 | 第23-27页 |
| 1.4.1 论文主要内容 | 第23-24页 |
| 1.4.2 论文研究思路 | 第24-27页 |
| 第2章 制动能量回收系统方案分析 | 第27-55页 |
| 2.1 制动能量回收系统工作原理 | 第27页 |
| 2.2 制动能量回收系统约束条件 | 第27-28页 |
| 2.3 行驶工况 | 第28-31页 |
| 2.3.1 不同地区典型工况 | 第28-30页 |
| 2.3.2 同一地区不同路况 | 第30-31页 |
| 2.4 车辆构型 | 第31-32页 |
| 2.5 制动系统形式 | 第32-33页 |
| 2.5.1 解耦形式及布置形式 | 第32-33页 |
| 2.6 电动汽车动力系统 | 第33-42页 |
| 2.6.1 能量流分析及节能性评价 | 第34-37页 |
| 2.6.2 动力电池 | 第37-38页 |
| 2.6.3 动力电机 | 第38-42页 |
| 2.7 再生制动力分配 | 第42-47页 |
| 2.7.1 理想制动力分配 | 第43页 |
| 2.7.2 实际制动力分配 | 第43-44页 |
| 2.7.3 ECE法规 | 第44页 |
| 2.7.4 制动力分配的合理性 | 第44-46页 |
| 2.7.5 再生制动力分配方法 | 第46-47页 |
| 2.8 制动能量回收系统方案分析 | 第47-52页 |
| 2.8.1 课题组现有系统方案 | 第47-49页 |
| 2.8.2 全解耦式RBS控制需求 | 第49-52页 |
| 2.9 系统压力控制指标分析 | 第52页 |
| 2.10 本章小结 | 第52-55页 |
| 第3章 全解耦式制动能量回收系统关键部件研究 | 第55-87页 |
| 3.1 制动主缸 | 第56页 |
| 3.2 制动轮缸 | 第56-65页 |
| 3.2.1 制动轮缸压力调节物理模型 | 第56-58页 |
| 3.2.2 制动轮缸PV特性 | 第58-60页 |
| 3.2.3 制动轮缸特性试验 | 第60-65页 |
| 3.3 制动踏板行程模拟器 | 第65页 |
| 3.4 线性电磁阀 | 第65-78页 |
| 3.4.1 基本结构 | 第65-66页 |
| 3.4.2 电气特性分析 | 第66-71页 |
| 3.4.3 液压特性分析 | 第71-78页 |
| 3.5 双向电磁阀 | 第78-79页 |
| 3.5.1 基本结构 | 第78-79页 |
| 3.5.2 液压特性试验 | 第79页 |
| 3.6 泵电机、液压泵和高压蓄能器 | 第79-85页 |
| 3.6.1 液压泵机理分析 | 第79-81页 |
| 3.6.2 泵电机机理分析 | 第81页 |
| 3.6.3 液压泵和泵电机参数匹配 | 第81-82页 |
| 3.6.4 高压蓄能器机理分析 | 第82-83页 |
| 3.6.5 高压蓄能器参数匹配 | 第83-84页 |
| 3.6.6 部件特性试验 | 第84-85页 |
| 3.7 本章小结 | 第85-87页 |
| 第4章 制动踏板行程模拟器匹配及评价 | 第87-101页 |
| 4.1 制动感觉的评价 | 第87-89页 |
| 4.1.1 踏板感觉的评价 | 第88-89页 |
| 4.2 踏板行程模拟器的概念 | 第89-91页 |
| 4.2.1 踏板行程模拟器的来源 | 第89-90页 |
| 4.2.2 踏板行程模拟器的分类 | 第90-91页 |
| 4.3 踏板行程模拟器的匹配 | 第91-98页 |
| 4.3.1 踏板行程模拟器的物理模型 | 第91-92页 |
| 4.3.2 踏板行程模拟器的匹配 | 第92-98页 |
| 4.4 踏板行程模拟器的评价 | 第98-99页 |
| 4.5 本章小结 | 第99-101页 |
| 第5章 压力控制方法研究及试验验证 | 第101-135页 |
| 5.1 压力控制算法介绍 | 第101-103页 |
| 5.2 阶梯压力控制方法 | 第103-106页 |
| 5.2.1 阶梯压力控制原理分析 | 第103页 |
| 5.2.2 阶梯压力控制方法研究 | 第103-106页 |
| 5.3 阶梯压力控制方法试验验证 | 第106-115页 |
| 5.3.1 阶梯增压试验验证 | 第107-111页 |
| 5.3.2 阶梯减压试验验证 | 第111-115页 |
| 5.4 线性压力控制方法 | 第115-126页 |
| 5.4.1 线性压力控制原理分析 | 第115页 |
| 5.4.2 线性压力控制方法研究 | 第115-116页 |
| 5.4.3 线性增压阀试验及数据分析 | 第116-121页 |
| 5.4.4 线性减压阀试验及数据分析 | 第121-126页 |
| 5.5 线性压力控制方法试验验证 | 第126-133页 |
| 5.5.1 线性增压试验验证 | 第126-130页 |
| 5.5.2 线性减压试验验证 | 第130-133页 |
| 5.6 本章小结 | 第133-135页 |
| 第6章 系统离线仿真及硬件在环试验验证 | 第135-155页 |
| 6.1 Matlab/Simulink和AMESim联合仿真 | 第135-150页 |
| 6.1.1 仿真模型 | 第135-139页 |
| 6.1.2 仿真结果及分析 | 第139-150页 |
| 6.2 硬件在环试验验证 | 第150-154页 |
| 6.2.1 硬件在环试验台架设计 | 第150-152页 |
| 6.2.2 硬件在环试验结果 | 第152-154页 |
| 6.3 本章小结 | 第154-155页 |
| 第7章 全文总结与研究展望 | 第155-157页 |
| 7.1 全文总结 | 第155-156页 |
| 7.2 创新点 | 第156页 |
| 7.3 研究展望 | 第156-157页 |
| 参考文献 | 第157-161页 |
| 致谢 | 第161页 |