| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题来源及研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外顶盖和蜗壳座环的研究现状及分析 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外顶盖和蜗壳座环设计的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内顶盖和蜗壳座环设计的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 顶盖和蜗壳座环刚强度有限元分析策略 | 第15-25页 |
| 2.1 有限元基本理论 | 第15-18页 |
| 2.1.1 弹性力学基本方程 | 第15-17页 |
| 2.1.2 弹性力学基本原理 | 第17-18页 |
| 2.2 顶盖刚强度有限元分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 顶盖几何模型建立 | 第18-19页 |
| 2.2.2 顶盖网格划分 | 第19页 |
| 2.2.3 顶盖工况载荷与边界条件 | 第19-20页 |
| 2.2.4 顶盖结果后处理 | 第20-21页 |
| 2.3 蜗壳座环刚强度有限元分析 | 第21-24页 |
| 2.3.1 蜗壳座环模型建立 | 第21-22页 |
| 2.3.2 蜗壳座环网格划分 | 第22页 |
| 2.3.3 蜗壳座环工况载荷和边界条件 | 第22-23页 |
| 2.3.4 蜗壳座环结果后处理 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 顶盖结构对比分析与选型 | 第25-39页 |
| 3.1 各电站顶盖结构参数 | 第25-26页 |
| 3.2 各电站顶盖刚强度对比分析 | 第26-29页 |
| 3.3 常规混流式水轮机顶盖的轴向刚度影响因素分析 | 第29-33页 |
| 3.3.1 常规混流式水轮机顶盖板厚配置因素 | 第30-31页 |
| 3.3.2 常规混流式水轮机顶盖结构拓扑因素 | 第31-32页 |
| 3.3.3 常规混流式水轮机顶盖结构几何因素 | 第32页 |
| 3.3.4 常规水轮机顶盖轴向刚度影响因素总结 | 第32-33页 |
| 3.4 筒阀式水轮机顶盖轴向刚度主要影响因素分析 | 第33-38页 |
| 3.4.1 筒阀式水轮机顶盖板厚配置因素 | 第33-35页 |
| 3.4.2 筒阀式水轮机顶盖结构拓扑因素 | 第35-37页 |
| 3.4.3 筒阀式水轮机顶盖结构几何因素 | 第37页 |
| 3.4.4 筒阀式水轮机顶盖轴向刚度影响因素总结 | 第37-38页 |
| 3.5 顶盖板厚配置推荐 | 第38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 蜗壳座环结构对比分析与选型 | 第39-49页 |
| 4.1 各电站蜗壳座环结构参数 | 第39-40页 |
| 4.2 各电站蜗壳座环刚强度对比分析 | 第40-43页 |
| 4.3 过渡段与蜗壳板厚的确定方法 | 第43-44页 |
| 4.4 蜗壳座环结构参数影响的分析 | 第44-48页 |
| 4.4.1 板厚变量化分析 | 第45-47页 |
| 4.4.2 结构尺寸变量化分析 | 第47-48页 |
| 4.4.3 蜗壳座环强度主要影响因素总结 | 第48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 顶盖和蜗壳座环结构选型和优化方法应用 | 第49-59页 |
| 5.1 顶盖设计 | 第49-54页 |
| 5.1.1 结构设计与参数 | 第49-50页 |
| 5.1.2 顶盖有限元分析 | 第50-51页 |
| 5.1.3 顶盖选型优化 | 第51-54页 |
| 5.2 蜗壳座环设计 | 第54-57页 |
| 5.2.1 蜗壳座环结构及有限元分析结果 | 第54-56页 |
| 5.2.2 蜗壳座环的过渡段和蜗壳板厚选取 | 第56-57页 |
| 5.3 本章小结 | 第57-59页 |
| 结论 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 个人简历 | 第67页 |