| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题研究的目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 焊接模拟研究现状分析 | 第9-14页 |
| 1.2.1 研究方法 | 第9-12页 |
| 1.2.2 焊接结构进行数值模拟的难点 | 第12-14页 |
| 1.3 焊接变形控制方法 | 第14-16页 |
| 1.4 工程车的大型结构件焊接及数值仿真的必要性 | 第16-17页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第17页 |
| 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 焊接数值仿真原理 | 第18-31页 |
| 2.1 焊接传热学有限元分析基本理论 | 第18-22页 |
| 2.2 焊接热弹塑性有限元理论 | 第22-24页 |
| 2.2.1 应力与应变关系 | 第22-23页 |
| 2.2.2 平衡方程 | 第23-24页 |
| 2.2.3 求解过程 | 第24页 |
| 2.3 热源模型 | 第24-28页 |
| 2.4 SYSWELD和Pam-Assembly介绍 | 第28-30页 |
| 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 T形接头焊接数值模拟 | 第31-44页 |
| 3.1 T形接头有限元模型 | 第31-35页 |
| 3.1.1 T形接头网格模型 | 第31页 |
| 3.1.2 材料属性的定义 | 第31-32页 |
| 3.1.3 焊接过程热源的加载 | 第32-34页 |
| 3.1.4 焊缝填充材料的建模 | 第34-35页 |
| 3.1.5 边界条件及求解 | 第35页 |
| 3.2 焊接过程温度模拟结果 | 第35-39页 |
| 3.2.1 焊接温度场 | 第35-37页 |
| 3.2.2 焊接温度循环曲线 | 第37-39页 |
| 3.3 焊接过程应力模拟结果 | 第39-41页 |
| 3.3.1 焊接过程动态应力结果分析 | 第39-40页 |
| 3.3.2 焊接残余应力计算结果及分析 | 第40-41页 |
| 3.4 T形接头单层焊接顺序优化 | 第41-42页 |
| 3.4.1 单层双面焊接顺序设置 | 第41-42页 |
| 3.4.2 T形接头焊接顺序优化模拟结果 | 第42页 |
| 本章小节 | 第42-44页 |
| 第四章 工程车车架焊接变形数值模拟研究 | 第44-64页 |
| 4.1 “局部—整体”映射有限元方法 | 第44-47页 |
| 4.1.1 基本原理 | 第44页 |
| 4.1.2 宏单元技术 | 第44-46页 |
| 4.1.3 “局部—整体”映射有限元法数值模拟步骤 | 第46-47页 |
| 4.2 工程车车架仿真模型 | 第47-52页 |
| 4.2.1 车架整体有限元网格模型 | 第47-49页 |
| 4.2.2 焊接顺序及工艺参数 | 第49-50页 |
| 4.2.3 热源校核 | 第50-52页 |
| 4.3 基于“局部—整体”映射有限元法的焊接变形计算 | 第52-63页 |
| 4.3.1 局部模型计算 | 第52-55页 |
| 4.3.2 工程车车架整体模型变形计算 | 第55-59页 |
| 4.3.3 工程车车架焊接变形实验测量 | 第59-61页 |
| 4.3.4 工程车车架焊接变形控制研究 | 第61-63页 |
| 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论与展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第70-71页 |
