错列排布双方柱体的气动特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题的来源及研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第8页 |
| 1.1.2 课题研究的背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外在该方向的研究现状及分析 | 第9-12页 |
| 1.2.1 并列排布正方形棱柱 | 第10-11页 |
| 1.2.2 串联排布正方形棱柱 | 第11-12页 |
| 1.2.3 错列排布正方形棱柱 | 第12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 实验方案与设备 | 第14-24页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 实验设备及装置 | 第14-21页 |
| 2.2.1 实验方柱主体的设计 | 第14-16页 |
| 2.2.2 实验风洞以及风洞参数的标定 | 第16-18页 |
| 2.2.3 高速粒子图像测速仪 | 第18-20页 |
| 2.2.4 压力扫描器 | 第20-21页 |
| 2.3 压力测量实验 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 单方柱时均气动力特性 | 第24-38页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 单方柱体本身性能的实验验证 | 第24-28页 |
| 3.3 实验方法的可行性验证 | 第28-32页 |
| 3.4 双柱错列排布时实验数据验证 | 第32-35页 |
| 3.5 实验整体数据对比 | 第35-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 错列方柱气动力特性研究 | 第38-56页 |
| 4.1 引言 | 第38-39页 |
| 4.2 方柱体气动力特性分析 | 第39-53页 |
| 4.3 模态划分及各模态特点 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
