| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 课题的提出及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.4 论文结构及主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 隧道交通异常事件特征分析 | 第14-20页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 异常事件概念 | 第14页 |
| 2.3 高速公路隧道环境特征分析 | 第14-17页 |
| 2.3.1 隧道行车道路环境特点 | 第14-15页 |
| 2.3.2 隧道车辆行驶特征 | 第15-16页 |
| 2.3.3 驾驶员生理心理变化分析 | 第16-17页 |
| 2.4 高速公路隧道交通异常事件分布特征 | 第17-19页 |
| 2.4.1 隧道交通异常事件时间分布特征 | 第17-18页 |
| 2.4.2 隧道交通异常事件空间分布特征 | 第18-19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 隧道条件下异常事件的影响分析 | 第20-38页 |
| 3.1 引言 | 第20页 |
| 3.2 交通流基本参数 | 第20-23页 |
| 3.3 事件基本属性 | 第23页 |
| 3.4 隧道异常事件下参数变化特性分析 | 第23-37页 |
| 3.4.1 隧道异常事件对流量的影响 | 第23-27页 |
| 3.4.2 隧道异常事件对速度的影响 | 第27-31页 |
| 3.4.3 隧道异常事件对占有率的影响 | 第31-34页 |
| 3.4.4 隧道异常事件对排队长度的影响 | 第34-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 4 基于TransModeler的异常事件模拟方案设计 | 第38-56页 |
| 4.1 关键技术介绍 | 第38-39页 |
| 4.2 基于TransModeler的异常事件模拟方案 | 第39页 |
| 4.3 模拟参数的预处理 | 第39-42页 |
| 4.3.1 错误数据的判别与剔除 | 第40-42页 |
| 4.3.2 数据的修复 | 第42页 |
| 4.4 隧道模型的构建 | 第42-46页 |
| 4.4.1 运行环境设计 | 第42-43页 |
| 4.4.2 路段属性设计 | 第43-45页 |
| 4.4.3 仿真网络设置 | 第45-46页 |
| 4.5 模型输入设计 | 第46-53页 |
| 4.5.1 OD构建 | 第46-49页 |
| 4.5.2 车型比例 | 第49-51页 |
| 4.5.3 隧道环境通行能力设计 | 第51-52页 |
| 4.5.4 驾驶员特性 | 第52-53页 |
| 4.5.5 事件属性 | 第53页 |
| 4.6 模型输出设计 | 第53-54页 |
| 4.7 本章小结 | 第54-56页 |
| 5 隧道典型异常事件的模拟 | 第56-78页 |
| 5.1 典型事件场景的选取 | 第56页 |
| 5.2 再现效果评估分析 | 第56-76页 |
| 5.2.1 模拟效果评价指标 | 第56-57页 |
| 5.2.2 模拟效果分析 | 第57-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-78页 |
| 6 结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 总结 | 第78页 |
| 6.2 研究展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录：作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第86页 |