山区高速公路车载移动模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 车载网移动模型研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究结构 | 第12-14页 |
| 第二章 车载移动模型 | 第14-20页 |
| 2.1 车载移动模型设计 | 第14-15页 |
| 2.1.1 车载移动模型设计基础 | 第14页 |
| 2.1.2 车载移动模型设计结构 | 第14-15页 |
| 2.2 车载移动模型分类 | 第15-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 山区高速公路车载移动模型 | 第20-32页 |
| 3.1 几何线形对行车安全的影响 | 第20页 |
| 3.2 山区高速公路交通流特性 | 第20-21页 |
| 3.3 山区高速公路移动车载模型 | 第21-29页 |
| 3.3.1 平面曲段模型 | 第21-25页 |
| 3.3.2 长大上坡段模型 | 第25-28页 |
| 3.3.3 长大下坡段模型 | 第28-29页 |
| 3.4 山区高速公路车载移动模型 | 第29-30页 |
| 3.5 结果分析 | 第30-31页 |
| 3.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 MHMM模型交通仿真及结果分析 | 第32-41页 |
| 4.1 Vanet Mobi Sim平台 | 第32页 |
| 4.2 MHMM模型交通仿真 | 第32-34页 |
| 4.2.1 仿真场景设置 | 第32-34页 |
| 4.2.2 仿真参数设置 | 第34页 |
| 4.3 仿真结果分析 | 第34-40页 |
| 4.3.1 车辆节点分布特性分析 | 第34-38页 |
| 4.3.2 车辆节点移动特性分析 | 第38-40页 |
| 4.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 MHMM模型的网络性能评价 | 第41-52页 |
| 5.1 车载自组网路由协议 | 第41-43页 |
| 5.2 VANETs网络路由仿真 | 第43-46页 |
| 5.2.1 添加仿真协议 | 第44-45页 |
| 5.2.2 仿真参数设置 | 第45-46页 |
| 5.3 MHMM模型的网络协议仿真和分析 | 第46-50页 |
| 5.3.1 MHMM模型的网络性能分析 | 第46-48页 |
| 5.3.2 MHMM模型对路由协议的影响分析 | 第48-50页 |
| 5.3.3 MHMM模型的路由协议 | 第50页 |
| 5.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录1 | 第57-59页 |
| 附录2 | 第59-61页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
