| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景与研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第10-15页 |
| 1.2.1 综合管廊的发展历程及应用现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 入廊热力管道传热特性研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 综合管舱温度场和通风特性研究 | 第14-15页 |
| 1.2.4 国内外文献的总结 | 第15页 |
| 1.3 本论文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 综合管廊热力舱及入廊管线特征分析 | 第17-28页 |
| 2.1 入廊热力管道特征 | 第17-21页 |
| 2.1.1 入廊热力管道及附件特点 | 第17-18页 |
| 2.1.2 热力管道支架及检测装置 | 第18-19页 |
| 2.1.3 入廊管线相容性分析 | 第19-21页 |
| 2.2 热力舱舱室特征 | 第21-24页 |
| 2.2.1 热力舱断面结构特点 | 第21-22页 |
| 2.2.2 热力舱管线空间布置特点 | 第22-23页 |
| 2.2.3 热力舱节点设计 | 第23-24页 |
| 2.3 热力舱通风系统 | 第24-27页 |
| 2.3.1 通风系统形式及特点 | 第24-26页 |
| 2.3.2 通风工况分类 | 第26页 |
| 2.3.3 通风分区及通风口布置 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 综合管廊热力舱温度场数值模型的建立及求解 | 第28-40页 |
| 3.1 物理模型及几何模型简化 | 第28-29页 |
| 3.2 入廊热力管道传热特性分析 | 第29-32页 |
| 3.3 数学模型的建立及求解 | 第32-36页 |
| 3.3.1 控制方程 | 第33-34页 |
| 3.3.2 湍流模型 | 第34-35页 |
| 3.3.3 控制方程的离散 | 第35页 |
| 3.3.4 方程求解 | 第35-36页 |
| 3.4 计算条件 | 第36-37页 |
| 3.4.1 场源条件 | 第36-37页 |
| 3.4.2 边界条件 | 第37页 |
| 3.5 模型有效性验证及网格无关性验证 | 第37-38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 综合管廊热力舱温度场数值模拟分析 | 第40-56页 |
| 4.1 机械通风模式下热力舱温度场数值模拟 | 第40-46页 |
| 4.1.1 机械通风模式下热力舱温度场分析 | 第40-42页 |
| 4.1.2 机械通风模式下热力舱温度场影响因素分析 | 第42-46页 |
| 4.2 活塞风通风模式下热力舱温度场数值模拟 | 第46-55页 |
| 4.2.1 活塞风入廊的优缺点分析 | 第46-47页 |
| 4.2.2 数值模型边界条件修正 | 第47-48页 |
| 4.2.3 活塞风通风模式下热力舱温度场分析 | 第48-52页 |
| 4.2.4 活塞风通风模式下热力舱温度场影响因素分析 | 第52-55页 |
| 4.3 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 热力管道与电力管线同舱敷设热相容性分析 | 第56-66页 |
| 5.1 热力综合舱内热力管道热危害分析 | 第56-57页 |
| 5.2 综合舱温度场和通风特性数值模拟 | 第57-59页 |
| 5.2.1 物理模型及几何模型简化 | 第57-58页 |
| 5.2.2 边界条件设置 | 第58-59页 |
| 5.3 热力综合舱温度场分析 | 第59-65页 |
| 5.3.1 热力综合舱温度场分析 | 第59-62页 |
| 5.3.2 热力管道和电力线缆热相容性分析 | 第62-63页 |
| 5.3.3 热力综合舱热相容性影响因素分析 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-73页 |
| 致谢 | 第73页 |