| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 高速铁路无线通信发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国内高速铁路无线通信发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外高速铁路无线通信发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 高铁TD-LTE通信技术所面临的挑战 | 第13-15页 |
| 1.3.1 多普勒频移 | 第13-14页 |
| 1.3.2 小区切换问题 | 第14页 |
| 1.3.3 密闭的车体对通信的影响 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的主要内容与结构安排 | 第15-17页 |
| 2 TD-LTE通信系统原理 | 第17-29页 |
| 2.1 TD-LTE无线通信技术概述 | 第17-18页 |
| 2.2 TD-LTE网络架构 | 第18-21页 |
| 2.3 TD-LTE关键技术 | 第21-25页 |
| 2.3.1 TD-LTE帧结构 | 第21-22页 |
| 2.3.2 OFDM技术 | 第22-24页 |
| 2.3.3 MIMO技术 | 第24-25页 |
| 2.4 TD-LTE网络规划的特点 | 第25-28页 |
| 2.4.1 TD-LTE需求分析 | 第26页 |
| 2.4.2 TD-LTE覆盖规划特点 | 第26-27页 |
| 2.4.3 TD-LTE容量规划特点 | 第27页 |
| 2.4.4 TD-LTE参数规划特点 | 第27-28页 |
| 2.5 文章小结 | 第28-29页 |
| 3 高铁TD-LTE覆盖规划技术研究 | 第29-44页 |
| 3.1 高速铁路组网研究 | 第29-33页 |
| 3.1.1 高速铁路公网组网方案 | 第29-30页 |
| 3.1.2 高速铁路专网组网方案 | 第30-32页 |
| 3.1.3 异频组网 | 第32-33页 |
| 3.1.4 同频组网 | 第33页 |
| 3.2 高速TD-LTE网络规划研究 | 第33-37页 |
| 3.2.1 传播模型和链路预算 | 第33-35页 |
| 3.2.2 覆盖规划 | 第35页 |
| 3.2.3 站址规划 | 第35-37页 |
| 3.3 高铁基站覆盖规划原理 | 第37-38页 |
| 3.3.1 规划目标 | 第37-38页 |
| 3.3.2 规划流程 | 第38页 |
| 3.4 干扰协调概述 | 第38-40页 |
| 3.4.1 系统内干扰 | 第38页 |
| 3.4.2 系统间干扰 | 第38-40页 |
| 3.5 TD-LTE基站覆盖仿真 | 第40-43页 |
| 3.5.1 仿真基本方法 | 第40页 |
| 3.5.2 仿真软件介绍 | 第40-41页 |
| 3.5.3 仿真数据与流程 | 第41页 |
| 3.5.4 TD-LTE基站覆盖情况仿真 | 第41-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 高铁环境下频率规划方法研究 | 第44-55页 |
| 4.1 基于频率规划的优化算法概述 | 第44页 |
| 4.2 遗传算法 | 第44-46页 |
| 4.3 改进型遗传算法 | 第46-49页 |
| 4.3.1 染色体编码 | 第46-47页 |
| 4.3.2 确定干扰矩阵 | 第47-48页 |
| 4.3.3 种群集合初始化 | 第48-49页 |
| 4.3.4 适应度函数 | 第49页 |
| 4.3.5 选择、交叉与变异 | 第49页 |
| 4.4 高铁场景下频率规划仿真结果 | 第49-54页 |
| 4.4.1 Okumura-Hata模型路径损耗仿真 | 第49-51页 |
| 4.4.2 结果比较分析 | 第51-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 总结与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 总结 | 第55页 |
| 5.2 展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-59页 |