砂卵石地层中盾构下穿公路对管涵的影响及控制措施研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-23页 |
| 1.1 研究的背景 | 第9-12页 |
| 1.2 研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.3.1 盾构施工对地层的影响研究 | 第13-16页 |
| 1.3.2 盾构施工对既有构筑物的影响研究 | 第16-18页 |
| 1.3.3 盾构施工下穿工程控制措施研究 | 第18-19页 |
| 1.3.4 研究现状综述 | 第19-20页 |
| 1.4 研究内容和技术路线 | 第20-21页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第20页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第20-21页 |
| 1.5 研究方法 | 第21-22页 |
| 1.6 本章小结 | 第22-23页 |
| 2 盾构施工下穿时地层的变形机理 | 第23-32页 |
| 2.1 盾构工法及过程 | 第23-29页 |
| 2.1.1 盾构工法 | 第23-26页 |
| 2.1.2 盾构施工过程 | 第26-29页 |
| 2.2 盾构施工引起地层变形机理 | 第29-30页 |
| 2.3 盾构施工引起的地层沉降 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 数值模拟可靠性验证 | 第32-48页 |
| 3.1 数值计算程序FLAC3D简介 | 第32-34页 |
| 3.2 盾构下穿管涵的模拟实现 | 第34-36页 |
| 3.2.1 材料模型选择 | 第34-36页 |
| 3.2.2 盾构施工过程模拟 | 第36页 |
| 3.3 数值模拟分析 | 第36-46页 |
| 3.3.1 工程概况 | 第36-39页 |
| 3.3.2 模型建立 | 第39-40页 |
| 3.3.3 测点分布 | 第40-41页 |
| 3.3.4 模型可靠性验证 | 第41-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-48页 |
| 4 不同影响因素的数值模拟结果分析 | 第48-59页 |
| 4.1 影响因素的确定 | 第48页 |
| 4.2 管涵沉降控制基准 | 第48页 |
| 4.3 计算模型的建立 | 第48-57页 |
| 4.3.1 不同开挖速度对管涵沉降的影响 | 第50-52页 |
| 4.3.2 不同支护压力比对管涵沉降的影响 | 第52-54页 |
| 4.3.3 不同注浆厚度对管涵沉降的影响 | 第54-56页 |
| 4.3.4 不同注浆压力对管涵沉降的影响 | 第56-57页 |
| 4.4 控制措施 | 第57-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 5 案例分析 | 第59-64页 |
| 5.1 工程概况 | 第59页 |
| 5.2 参数选取 | 第59-60页 |
| 5.3 计算结果分析 | 第60-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 结论 | 第64页 |
| 6.2 展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
