| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 继电器的发展历史 | 第11-13页 |
| 第二章 继电器结构与故障模式分析 | 第13-25页 |
| 2.1 继电器的定义 | 第13-17页 |
| 2.1.1 继电器分类 | 第13-15页 |
| 2.1.2 继电器在电路中的作用 | 第15页 |
| 2.1.3 继电器的组成 | 第15-17页 |
| 2.2 继电器的故障模式分析 | 第17-24页 |
| 2.2.1 试验前检测 | 第18页 |
| 2.2.2 试验情况 | 第18-21页 |
| 2.2.3 广州地铁使用传统继电器故障模式分析 | 第21-24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 继电器可靠性分析 | 第25-32页 |
| 3.1 可靠性的分析应用 | 第25-26页 |
| 3.1.1 可靠性的定义 | 第25页 |
| 3.1.2 可靠性的主要特征 | 第25-26页 |
| 3.2 列车使用继电器的可靠性建模分析 | 第26-31页 |
| 3.2.1 浴盆曲线研究 | 第26-27页 |
| 3.2.2 韦布尔函数模型构建 | 第27-28页 |
| 3.2.3 继电器可靠性分析和全寿命计算 | 第28-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 基于贝斯达技术的安川继电器应用 | 第32-53页 |
| 4.1 贝斯达技术优势分析 | 第32-38页 |
| 4.1.1 传统簧式继电器故障分析 | 第32页 |
| 4.1.2 干簧管继电器的结构 | 第32-35页 |
| 4.1.3 贝斯达安川继电器的主要特点 | 第35-38页 |
| 4.2 贝斯达安川继电器在广州地铁的运用 | 第38-51页 |
| 4.2.1 贝斯达安川继电器可靠性测算 | 第38-39页 |
| 4.2.2 气制动缓解继电器的换型 | 第39-44页 |
| 4.2.3 列车占有继电器换型 | 第44-50页 |
| 4.2.4 安川继电器与传统西门子继电器使用情况对比 | 第50-51页 |
| 4.3 我国继电器产业的发展建议及研究方向 | 第51-52页 |
| 4.3.1 我国继电器产业的发展建议 | 第51-52页 |
| 4.3.2 下步研究方向 | 第52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 结语 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附件 | 第60页 |