| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 大跨度连续刚构桥发展概况 | 第10-13页 |
| 1.1.1 连续刚构桥的特点 | 第10-11页 |
| 1.1.2 大跨度连续刚构桥国外发展状况 | 第11页 |
| 1.1.3 大跨度连续刚构桥国内发展状况 | 第11-13页 |
| 1.2 大跨度连续刚构桥的加固方法 | 第13-16页 |
| 1.2.1 大跨度连续刚构桥主要病害 | 第13-14页 |
| 1.2.2 病害原因探讨 | 第14-15页 |
| 1.2.3 大跨度连续刚构桥常用加固方法 | 第15-16页 |
| 1.3 本论文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第二章 组合体系的概述及塔梁墩固结斜拉体系的受力特点 | 第18-21页 |
| 2.1 组合体系概述 | 第18-20页 |
| 2.2 塔梁墩固结一般斜拉桥的受力特点 | 第20页 |
| 2.3 塔梁墩固结矮塔斜拉桥的受力特点 | 第20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 单索面塔梁组合加固体系的构造及设计参数分析 | 第21-40页 |
| 3.1 桥塔布置 | 第21-29页 |
| 3.1.1 桥塔高度 | 第21-27页 |
| 3.1.2 桥塔截面 | 第27-29页 |
| 3.2 中跨无索区长度比较分析 | 第29-33页 |
| 3.3 拉索合理的布置形式比较分析 | 第33-39页 |
| 3.3.1 拉索布置形式 | 第33-35页 |
| 3.3.2 比较分析 | 第35-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 单索面塔梁组合加固体系的索力确定 | 第40-50页 |
| 4.1 加固体系的合理状态确定 | 第40页 |
| 4.2 索力确定的计算方法 | 第40-47页 |
| 4.3 成桥状态验算 | 第47-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 单索面塔梁组合加固体系的工程应用 | 第50-88页 |
| 5.1 工程概况 | 第50-55页 |
| 5.1.1 上部结构设计 | 第50-52页 |
| 5.1.2 下部结构设计 | 第52页 |
| 5.1.3 设计及技术参数指标 | 第52-53页 |
| 5.1.4 病害特征及成因分析 | 第53-55页 |
| 5.1.5 桥梁线形 | 第55页 |
| 5.2 加固前大跨度连续刚构桥分析计算 | 第55-65页 |
| 5.2.1 新建桥梁结构有限元模型的建立 | 第55-57页 |
| 5.2.2 新建桥梁结构设计验算 | 第57-61页 |
| 5.2.3 存有病害的桥梁结构有限元模型的参数识别 | 第61-65页 |
| 5.3 单索面斜拉体系对大跨度连续刚构桥加固效果分析 | 第65-86页 |
| 5.3.1 单索面斜拉加固体系的设计参数确定 | 第65-70页 |
| 5.3.2 单索面斜拉加固体系有限元模型的建立 | 第70-71页 |
| 5.3.3 计算数值结果分析 | 第71-79页 |
| 5.3.4 两种加固方法的比较分析 | 第79-86页 |
| 5.4 本章小结 | 第86-88页 |
| 结论与展望 | 第88-90页 |
| 结论 | 第88-89页 |
| 展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 附件 | 第96页 |
