高储能大扭矩试验台飞轮及其传动离合器研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题背景及来源 | 第10-12页 |
| 1.1.1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 课题来源及研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2 高储能大扭矩试验台特点 | 第12-13页 |
| 1.3 储能飞轮和离合器国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本论文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 高储能大扭矩试验台总体方案研究 | 第17-28页 |
| 2.1 引言 | 第17页 |
| 2.2 试验台工作过程 | 第17-18页 |
| 2.3 试验台总体设计需求分析 | 第18-21页 |
| 2.3.1 储能系统需求分析 | 第18-20页 |
| 2.3.2 大扭矩传递系统需求分析 | 第20-21页 |
| 2.4 试验台总体方案研究 | 第21-27页 |
| 2.4.1 储能装置方案确定 | 第22页 |
| 2.4.2 离合装置方案确定 | 第22-24页 |
| 2.4.3 液压驱动系统设计 | 第24-26页 |
| 2.4.4 试验台支撑台体设计 | 第26-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 储能飞轮研究 | 第28-42页 |
| 3.1 引言 | 第28页 |
| 3.2 飞轮储能技术 | 第28-29页 |
| 3.3 储能飞轮结构设计研究 | 第29-36页 |
| 3.3.1 结构选型 | 第29页 |
| 3.3.2 参数和材料确定 | 第29-33页 |
| 3.3.3 可变惯量结构设计 | 第33-34页 |
| 3.3.4 转动惯量数学模型 | 第34-36页 |
| 3.4 储能飞轮有限元分析 | 第36-41页 |
| 3.4.1 有限元模型的建立 | 第36-37页 |
| 3.4.2 飞轮静力学分析 | 第37-38页 |
| 3.4.3 飞轮有预应力的模态分析 | 第38-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 圆锥式摩擦离合器研究 | 第42-55页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 离合器结构设计研究 | 第42-47页 |
| 4.2.1 材料、结构及参数确定 | 第42-46页 |
| 4.2.2 开槽扩孔结构研究 | 第46-47页 |
| 4.3 离合器有限元分析 | 第47-49页 |
| 4.4 离合器工作过程动力学分析 | 第49-54页 |
| 4.4.1 离合器工作过程分析 | 第49-50页 |
| 4.4.2 离合器动力学分析 | 第50-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 圆锥式摩擦离合器瞬态热力学分析 | 第55-75页 |
| 5.1 引言 | 第55页 |
| 5.2 离合器热传递基本理论 | 第55-62页 |
| 5.2.1 热分析基本理论 | 第55-56页 |
| 5.2.2 热传递及导热微分方程 | 第56-59页 |
| 5.2.3 单值性条件 | 第59-60页 |
| 5.2.4 热弹性耦合基本理论 | 第60-62页 |
| 5.3 离合器摩擦副生热原理及热流密度计算 | 第62-69页 |
| 5.3.1 摩擦离合器摩擦生热原理 | 第62-63页 |
| 5.3.2 热流密度计算 | 第63-65页 |
| 5.3.3 热流密度边界条件分析 | 第65-67页 |
| 5.3.4 热量分配 | 第67页 |
| 5.3.5 有限元热分析方法 | 第67-69页 |
| 5.4 离合器摩擦副有限元热分析结果 | 第69-74页 |
| 5.4.1 离合器热温升分析 | 第69-73页 |
| 5.4.2 离合器热应力分析 | 第73-74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
