柴油机微粒捕集器DPF内部流动及再生特性的数值模拟
| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 字母注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 前言 | 第13-15页 |
| 1.2 柴油机微粒组成及生成机理 | 第15-16页 |
| 1.3 柴油机排放法规及排放控制技术 | 第16-20页 |
| 1.3.1 柴油机排放法规 | 第16-18页 |
| 1.3.2 柴油机排放控制技术 | 第18-20页 |
| 1.4 柴油机微粒捕集器（DPF）介绍 | 第20-23页 |
| 1.4.1 柴油机微粒捕集器材料 | 第20-22页 |
| 1.4.2 柴油机微粒捕集器工作原理 | 第22页 |
| 1.4.3 柴油机微粒捕集器再生技术 | 第22-23页 |
| 1.5 国内外DPF流动及再生研究现状 | 第23-25页 |
| 1.6 本文研究意义及主要研究内容 | 第25-27页 |
| 第二章 DPF孔道内流动数学模型的建立与验证 | 第27-37页 |
| 2.1 控制方程 | 第27-28页 |
| 2.1.1 质量守恒方程 | 第27页 |
| 2.1.2 动量守恒方程 | 第27-28页 |
| 2.2 计算模型及算法 | 第28-32页 |
| 2.2.1 湍流模型 | 第28-29页 |
| 2.2.2 离散相模型 | 第29-30页 |
| 2.2.3 多孔介质理论 | 第30-31页 |
| 2.2.4 FLUENT多孔介质模型 | 第31-32页 |
| 2.2.5 SIMPLE算法 | 第32页 |
| 2.3 CFD仿真模型的建立 | 第32-36页 |
| 2.3.1 CFD简介 | 第32-33页 |
| 2.3.2 FLUENT软件介绍 | 第33-34页 |
| 2.3.3 网格划分及边界条件 | 第34-36页 |
| 2.4 模型验证 | 第36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 DPF孔道内流动计算结果及分析 | 第37-47页 |
| 3.1 气相流动及分析 | 第37-40页 |
| 3.2 微粒的流动分析 | 第40-42页 |
| 3.3 流动特性影响因素分析 | 第42-46页 |
| 3.3.1 壁面渗透率的影响 | 第42-44页 |
| 3.3.2 滤饼层的影响 | 第44-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 DPF加热再生模型的建立与计算 | 第47-59页 |
| 4.1 加热再生模型的建立 | 第47-49页 |
| 4.1.1 微粒及灰分层模型 | 第47页 |
| 4.1.2 加热再生模型 | 第47-49页 |
| 4.2 模型的验证 | 第49-50页 |
| 4.3 DPF结构参数对其再生的影响 | 第50-51页 |
| 4.4 不均匀分布特性对DPF再生的影响 | 第51-58页 |
| 4.4.0 不均匀性产生的原因 | 第51-53页 |
| 4.4.1 微粒层分布特性对再生的影响 | 第53-55页 |
| 4.4.2 灰分层分布特性对再生的影响 | 第55-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 全文总结与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 全文总结 | 第59-60页 |
| 5.2 工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
