| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第13-28页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 能源及环境现状 | 第14-16页 |
| 1.3 缸内直喷（GDI）及增压技术 | 第16-20页 |
| 1.4 甲醇汽油燃料 | 第20-23页 |
| 1.5 汽油机颗粒物 | 第23-27页 |
| 1.6 本文研究内容和意义 | 第27-28页 |
| 第二章 试验设备及试验方案 | 第28-39页 |
| 2.1 试验台架及测试系统 | 第28-32页 |
| 2.2 DMS500颗粒物测量仪 | 第32-35页 |
| 2.3 三维相位多普勒系统（PDPA） | 第35-36页 |
| 2.4 喷雾测试系统 | 第36-37页 |
| 2.5 试验方案 | 第37-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 转速和负荷对甲醇汽油排气颗粒物数量浓度的影响 | 第39-46页 |
| 3.1 研究概述 | 第39页 |
| 3.2 试验用发动机部分控制参数 | 第39-41页 |
| 3.3 转速对甲醇汽油燃料排气颗粒物数量浓度分布的影响 | 第41-43页 |
| 3.4 负荷对甲醇汽油燃料排气颗粒物数量浓度分布的影响 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 甲醇汽油混合燃料喷雾特性试验研究 | 第46-51页 |
| 4.1 研究概述 | 第46页 |
| 4.2 喷雾锥角、贯穿距测量 | 第46-48页 |
| 4.3 索特平均直径测量 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 不同燃烧控制参数对甲醇汽油燃烧及颗粒物排放的影响 | 第51-73页 |
| 5.1 研究概述 | 第51页 |
| 5.2 点火提前角对排气颗粒物粒径分布的影响 | 第51-60页 |
| 5.3 过量空气系数对排气颗粒物粒径分布的影响 | 第60-66页 |
| 5.4 喷油时刻对排气颗粒物粒径分布的影响 | 第66-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第六章 机油对甲醇汽油混合燃料排气颗粒物粒径分布的影响 | 第73-77页 |
| 6.1 研究概述 | 第73页 |
| 6.2 机油对甲醇汽油排气颗粒物粒径分布的影响 | 第73-75页 |
| 6.3 本章小结 | 第75-77页 |
| 第七章 全文总结与展望 | 第77-79页 |
| 7.1 全文总结 | 第77-78页 |
| 7.2 未来工作展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
