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基于对偶拓扑的城市路网复杂性案例研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第10-20页
    1.1 研究背景第10-13页
    1.2 研究内容和意义第13-15页
    1.3 相关研究综述第15-18页
        1.3.1 复杂网络理论研究综述第15-16页
        1.3.2 城市交通网络相关复杂性研究综述第16-18页
    1.4 研究方法与框架第18-20页
        1.4.1 研究方法第18页
        1.4.2 研究框架第18-20页
第二章 基于对偶拓扑的城市路网复杂性案例研究第20-52页
    2.1 城市路网抽象方法概述第20-30页
        2.1.1 城市路网抽象主方法第20-23页
        2.1.2 城市路网抽象对偶法第23-24页
        2.1.3 国内外城市路网对偶拓扑比较研究第24-30页
    2.2 城市路网对偶法拓扑构建案例第30-32页
        2.2.1 北京市路网对偶法拓扑第30-31页
        2.2.2 广州市路网对偶法拓扑第31页
        2.2.3 西安市路网对偶法拓扑第31-32页
    2.3 城市路网基本复杂特性第32-51页
        2.3.1 网络基本统计指标第33-36页
        2.3.2 路网复杂特征指标第36-41页
        2.3.3 路网复杂性指标分布第41-51页
    2.4 本章小结第51-52页
第三章 基于路段属性的城市路网复杂性案例研究第52-72页
    3.1 基于路段属性的交叉口连续性判断法(RP-ICN 法)第52-55页
        3.1.1 交叉口连续性判断法 ICN 进行路网二次拓扑的误差第52-54页
        3.1.2 基于路段属性的改进 ICN 判断法(RP-ICN 法)第54-55页
    3.2 西安市路网应用“RP-ICN 法”抽象案例第55-62页
        3.2.1 西安市路网数据准备第55-57页
        3.2.2 基于 RP-ICN 法的路网抽象第57-59页
        3.2.3 西安 RP-ICN 法与 ICN 法抽象结果对比第59-62页
    3.3 基于“RP-ICN 法”的西安市路网复杂性分析第62-70页
        3.3.1 城市路网对偶拓扑方法比选第62-64页
        3.3.2 基于路段属性的西安 RP-ICN 拓扑复杂特性指标第64-66页
        3.3.3 基于路段属性的西安 RP-ICN 拓扑复杂性指标分布第66-70页
    3.4 本章小结第70-72页
第四章 宏观模型下路网拥堵演化复杂性案例研究第72-101页
    4.1 复杂网络“级联失效”理论与交通拥堵演化复杂性研究方法第72-76页
        4.1.1 复杂网络“级联失效”理论及研究思想概述第72-73页
        4.1.2 基于宏观交通流模型的城市路网拥堵演化复杂性研究方法第73-76页
    4.2 西安市宏观交通模型及研究数据准备第76-81页
        4.2.1 西安市城市综合交通模型框架第76-78页
        4.2.2 相关模型数据库简介第78-80页
        4.2.3 模型高峰小时交通量 OD 矩阵简介第80-81页
    4.3 实际交通需求下的西安路网拥堵演化复杂性第81-92页
        4.3.1 西安实际交通需求加载 OD 设计第82页
        4.3.2 实际需求下西安路网拥堵演化过程第82-86页
        4.3.3 实际需求拥堵演化复杂性分析第86-92页
    4.4 随机扰动交通需求下的西安路网拥堵复杂性第92-98页
        4.4.1 西安随机扰动交通需求 OD 设计第92-94页
        4.4.2 分区随机扰动需求下西安路网拥堵水平第94-97页
        4.4.3 分区随机扰动需求拥堵复杂性分析第97-98页
    4.5 本章小结第98-101页
第五章 研究总结与展望第101-105页
参考文献第105-107页
附录第107-137页
    附录A ICN 法标号代码第107-119页
    附录B RP-ICN 法标号代码第119-130页
    附录C 对偶拓扑抽象点间关系矩阵代码第130-132页
    附录D 邻近点间连边数计算代码第132-134页
    附录E 西安城市综合交通模型各阶段模型公式第134-137页
致谢第137页

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