| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 导论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究价值 | 第13-14页 |
| 1.2.1 选题的出发点 | 第13页 |
| 1.2.2 选题的理论价值 | 第13-14页 |
| 1.2.3 选题的实践价值 | 第14页 |
| 1.3 研究综述 | 第14-17页 |
| 1.3.1 基本概念界定 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 主要研究方法 | 第17-19页 |
| 1.4.1 实证分析方法 | 第17页 |
| 1.4.2 规范分析方法 | 第17-18页 |
| 1.4.3 比较研究方法 | 第18-19页 |
| 2 国际融资租赁的法律背景 | 第19-27页 |
| 2.1 韩国基金株式会社诉被告韩国SH航运有限公司一案 | 第19-20页 |
| 2.2 法律定义 | 第20-21页 |
| 2.3 “国际”定义 | 第21-23页 |
| 2.4 法律关系 | 第23-25页 |
| 2.4.1 三个主体 | 第23-24页 |
| 2.4.2 客体 | 第24页 |
| 2.4.3 法律关系的内容 | 第24-25页 |
| 2.5 主要模式 | 第25-27页 |
| 2.5.1 直接租赁 | 第25页 |
| 2.5.2 转租赁 | 第25-26页 |
| 2.5.3 回租 | 第26页 |
| 2.5.4 杠杆租赁 | 第26-27页 |
| 3 国际船舶融资租赁合同问题——主体及内容 | 第27-37页 |
| 3.1 船舶买卖合同 | 第29-31页 |
| 3.1.1 新船买卖合同的标准化 | 第30页 |
| 3.1.2 二手船买卖合同的成本便利 | 第30-31页 |
| 3.2 船舶租赁合同 | 第31-37页 |
| 3.2.1 出租人的权利和义务 | 第31-33页 |
| 3.2.2 承租人的权利和义务 | 第33-34页 |
| 3.2.3 同光船租赁合同的对比 | 第34-35页 |
| 3.2.4 合同形式合并的尝试 | 第35-37页 |
| 4 船舶融资租赁合同问题——客体船舶的登记 | 第37-43页 |
| 4.1 国际船舶融资租赁登记的作用及种类 | 第37-39页 |
| 4.1.1 船舶所有权登记 | 第38页 |
| 4.1.2 船舶国籍登记 | 第38页 |
| 4.1.3 船舶抵押权登记 | 第38-39页 |
| 4.1.4 承租人租赁权登记 | 第39页 |
| 4.2 国际船舶融资租赁的常见问题——双重登记 | 第39-40页 |
| 4.3 船舶融资租赁登记问题的救济手段 | 第40-43页 |
| 5 国际船舶融资租赁合同的立法设想 | 第43-47页 |
| 5.1 专门对融资租赁立法,加大对船舶融资租赁的政策扶持 | 第43页 |
| 5.2 完善《海商法》的相关规定 | 第43-45页 |
| 5.2.1 建立《海商法》中独立的船舶融资租赁登记制度 | 第43-44页 |
| 5.2.2 确立《海商法中》对国际船舶融资租赁中的物权规定 | 第44页 |
| 5.2.3 专设“合同”章 | 第44-45页 |
| 5.3 完善船舶租赁融资监管制度 | 第45-46页 |
| 5.3.1 建立监管职能部门 | 第45页 |
| 5.3.2 确立金融租赁公司的监管规则 | 第45-46页 |
| 5.3.3 建立行业协会 | 第46页 |
| 5.3.4 完善监督手段 | 第46页 |
| 5.4 引鉴《国际融资租赁公约》相关制度和国外相关经验 | 第46-47页 |
| 6 结语 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 作者简历 | 第50页 |
