| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 插图清单 | 第10-11页 |
| 表格清单 | 第11-12页 |
| 1 引言 | 第12-15页 |
| 1.1 研究背景及现状 | 第12-13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 .NET 相关技术研究 | 第15-25页 |
| 2. 1 .NET 平台概述 | 第15-19页 |
| 2.1.1 NET 框架 | 第15-18页 |
| 2.1.2 ADO.NET 数据访问技术 | 第18页 |
| 2.1.3 ASP.NET 技术 | 第18-19页 |
| 2.2 B/S 结构 | 第19-21页 |
| 2.3 基于.NET 平台的分层架构 | 第21-24页 |
| 2.3.1 分层架构 | 第21-22页 |
| 2.3.2 经典三层架构 | 第22-23页 |
| 2.3.3 扩展后的分层架构 | 第23-24页 |
| 2.3.4 扩展后分层架构的优势 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 3 出租车管理系统分析及研究 | 第25-34页 |
| 3.1 系统开发综述及研究 | 第25-29页 |
| 3.1.1 系统开发背景 | 第26-27页 |
| 3.1.2 可行性分析 | 第27-28页 |
| 3.1.3 系统开发目标 | 第28页 |
| 3.1.4 系统相关角色及功能 | 第28页 |
| 3.1.5 系统运行环境 | 第28-29页 |
| 3.2 系统总体设计 | 第29-33页 |
| 3.2.1 系统主逻辑分析 | 第29-32页 |
| 3.2.2 车辆相关信息管理模块 | 第32-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 4 出租车管理系统设计 | 第34-39页 |
| 4.1 数据库设计 | 第34-36页 |
| 4.1.1 数据库平台的选用 | 第34页 |
| 4.1.2 数据库优化研究 | 第34-36页 |
| 4.2 安全性设计 | 第36-38页 |
| 4.2.1 ASP.NET 安全性 | 第36页 |
| 4.2.2 数据库登录安全性 | 第36-37页 |
| 4.2.3 MD5 加密技术 | 第37页 |
| 4.2.4 记录登录日志 | 第37页 |
| 4.2.5 系统安全性解决方案 | 第37-38页 |
| 4.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 5 基于.NET 分层架构的出租车管理系统的具体实现 | 第39-61页 |
| 5.1 实体类层 Model 具体实现 | 第39-42页 |
| 5.2 数据接口层 IDAL 及访问层 SQLDAL 具体实现 | 第42-43页 |
| 5.3 通用层 Common 具体实现 | 第43页 |
| 5.4 业务逻辑层 BLL 具体实现 | 第43-44页 |
| 5.5 表示层 Web 具体实现 | 第44-45页 |
| 5.6 分层架构中信息传递过程 | 第45-46页 |
| 5.7 系统中主要功能的实现 | 第46-60页 |
| 5.7.1 连接数据库操作 | 第46页 |
| 5.7.2 系统维护模块主要功能的实现 | 第46-58页 |
| 5.7.3 其他模块主要功能的实现 | 第58-60页 |
| 5.8 本章小结 | 第60-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 个人简历 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |