基于人机交互的角色需求分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第15页 |
| 1.5 文章架构 | 第15-16页 |
| 第二章 Cooper 角色模型局限性及其改进 | 第16-32页 |
| 2.1 Cooper 角色模型 | 第16-17页 |
| 2.2 角色技术的局限性 | 第17-19页 |
| 2.2.1 角色技术制定定义过程中存在的局限性 | 第17-18页 |
| 2.2.2 角色技术结果的规范化中存在的局限性 | 第18-19页 |
| 2.3 角色技术改进 | 第19-28页 |
| 2.3.1 选择角色模型 | 第19页 |
| 2.3.2 T-CUM 算法 | 第19-20页 |
| 2.2.3 改进角色技术 | 第20-28页 |
| 2.4 角色技术应用于需求阶段 | 第28-31页 |
| 2.5 小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于角色技术的火车票网上订票系统需求分析 | 第32-51页 |
| 3.1 用户信息获取 | 第33-34页 |
| 3.1.1 列出假设角色 | 第33-34页 |
| 3.2 行为模式识别 | 第34-39页 |
| 3.2.1 确定用户行为变量 | 第34-35页 |
| 3.2.2 描绘访谈对象 | 第35-36页 |
| 3.2.3 确定用户行为模式 | 第36-39页 |
| 3.3 角色形成 | 第39-42页 |
| 3.3.1 综合行为特征及目标 | 第39-40页 |
| 3.3.2 检查冗余和完整性 | 第40-41页 |
| 3.3.3 扩展属性和行为描述 | 第41-42页 |
| 3.4 实现及评估 | 第42-47页 |
| 3.4.1 确定角色类型 | 第42页 |
| 3.4.2 建立用户用例 | 第42-44页 |
| 3.4.3 模型界面设计 | 第44-46页 |
| 3.4.4 建立评估文档 | 第46-47页 |
| 3.5 系统可用性评估 | 第47-50页 |
| 3.6 结论 | 第50-51页 |
| 第四章 结论与展望 | 第51-52页 |
| 4.1 结论 | 第51页 |
| 4.2 展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-57页 |
| 附录 A 火车站网上预定系统调查问卷 | 第57-59页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
