| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 数控转台概述 | 第8-9页 |
| 1.3 CAD软件技术发展现状 | 第9-12页 |
| 1.3.1 参数化技术概述 | 第9-11页 |
| 1.3.2 自动装配技术概述 | 第11-12页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 1.5 本章小结 | 第13-14页 |
| 2 数控转台系统软件架构 | 第14-18页 |
| 2.1 开发语言及工具选择 | 第14页 |
| 2.2 基于MVC的系统结构设计 | 第14-16页 |
| 2.2.1 MVC框架介绍 | 第14-15页 |
| 2.2.2 系统体系结构设计 | 第15-16页 |
| 2.3 系统功能设计 | 第16-17页 |
| 2.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 3 数控转台的总体方案设计 | 第18-28页 |
| 3.1 总体方案设计流程 | 第18-23页 |
| 3.1.1 工况条件流程 | 第18-19页 |
| 3.1.2 数控转台等效载荷计算 | 第19-23页 |
| 3.1.3 数控转台定位精度和重复定位精度确定 | 第23页 |
| 3.2 总体方案软件功能设计 | 第23-25页 |
| 3.2.1 工况条件模块功能设计 | 第23-24页 |
| 3.2.2 等效载荷模块功能设计 | 第24-25页 |
| 3.2.3 定位精度和重复定位精度模块功能设计 | 第25页 |
| 3.3 基于正则表达式的用户输入信息过滤功能 | 第25-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 4 数控转台的通用件选型计算 | 第28-38页 |
| 4.1 数控转台通用件选型流程 | 第28-34页 |
| 4.1.1 回转导轨选型流程 | 第28-30页 |
| 4.1.2 电机选型流程 | 第30-32页 |
| 4.1.3 圆光栅选型流程 | 第32-33页 |
| 4.1.4 联轴器选型流程 | 第33-34页 |
| 4.2 数控转台通用件模块功能设计 | 第34-37页 |
| 4.2.1 回转导轨选型功能设计 | 第34-35页 |
| 4.2.2 电机选型功能设计 | 第35页 |
| 4.2.3 圆光栅选型功能设计 | 第35-36页 |
| 4.2.4 联轴器选型功能设计 | 第36-37页 |
| 4.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 5 数控转台数字化模型的参数化设计 | 第38-54页 |
| 5.1 数控转台参数化设计系统关键技术及应用 | 第38-44页 |
| 5.1.1 Proe二次开发技术 | 第38-40页 |
| 5.1.2 基于Pro/TOOLKIT用户界面设计 | 第40-44页 |
| 5.2 基于Pro/TOOLKIT的零件参数化设计 | 第44-50页 |
| 5.2.1 参数化设计基本原理 | 第44-45页 |
| 5.2.2 零件模型参数的建立 | 第45-47页 |
| 5.2.3 Pro/TOOLKIT程序设计 | 第47-50页 |
| 5.3 参数化设计用例 | 第50-53页 |
| 5.3.1 建立参数关系 | 第50-51页 |
| 5.3.2 模型参数化程序设计 | 第51-52页 |
| 5.3.3 参数化程序结果运行 | 第52-53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 6 自动装配技术 | 第54-64页 |
| 6.1 自动装配技术概述 | 第54-55页 |
| 6.2 元件的装配 | 第55-59页 |
| 6.2.1 目标元件和装配元件的获取 | 第55-57页 |
| 6.2.2 元件基准特征获取 | 第57-58页 |
| 6.2.3 目标元件与装配元件的约束 | 第58-59页 |
| 6.3 自动装配实例应用 | 第59-63页 |
| 6.3.1 创建零件模型并建立基准项 | 第60-61页 |
| 6.3.2 装配程序设计 | 第61-63页 |
| 6.3.3 自动装配程序结果运行 | 第63页 |
| 6.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 7 全文工作总结及展望 | 第64-66页 |
| 7.1 全文工作总结 | 第64页 |
| 7.2 展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |