| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第11页 |
| 1.2.2 实践意义 | 第11-12页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第12-13页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第13页 |
| 1.4 文献综述 | 第13-17页 |
| 1.4.1 国外二手车价值评估 | 第13-14页 |
| 1.4.2 国内二手车价值评估 | 第14-17页 |
| 1.5 研究述评 | 第17-18页 |
| 技术路线 | 第18-20页 |
| 2 理论基础及主要方法 | 第20-26页 |
| 2.1 二手车价值评估基本方法 | 第20-21页 |
| 2.1.1 市场法 | 第20页 |
| 2.1.2 收益法 | 第20-21页 |
| 2.1.3 清算价格法 | 第21页 |
| 2.1.4 重置成本法 | 第21页 |
| 2.2 重置成本法中的成新率的确定 | 第21-24页 |
| 2.2.1 使用年限法 | 第21-22页 |
| 2.2.2 行驶里程法 | 第22页 |
| 2.2.3 技术鉴定法 | 第22-23页 |
| 2.2.4 修复金额成新率 | 第23页 |
| 2.2.5 综合分析法 | 第23页 |
| 2.2.6 现有方法的缺陷 | 第23-24页 |
| 2.3 重置成本法中的重置成本的确定 | 第24-26页 |
| 2.3.1 重置核算法 | 第24页 |
| 2.3.2 物价指数法 | 第24页 |
| 2.3.3 功能价值法 | 第24-26页 |
| 3 南京家用二手车评估现状及存在问题分析 | 第26-30页 |
| 3.1 南京家用二手车评估现状 | 第26-27页 |
| 3.2 南京家用二手车评估中存在的问题及成因分析 | 第27-30页 |
| 3.2.1 南京家用二手车评估中存在的问题 | 第27-28页 |
| 3.2.2 南京家用二手车评估中存在问题成因分析 | 第28-30页 |
| 4 南京家用二手车成新率影响因素分析 | 第30-36页 |
| 4.1 市场调查 | 第30-33页 |
| 4.1.1 具体数据 | 第30-32页 |
| 4.1.2 分析结果 | 第32-33页 |
| 4.2 南京家用二手车成新率影响因素 | 第33-36页 |
| 4.2.2 内部因素 | 第33-35页 |
| 4.2.3 外部因素 | 第35-36页 |
| 5 南京家用二手车评估方法研究——基于重置成本法的修正 | 第36-48页 |
| 5.1 重置成本 | 第36-37页 |
| 5.1.1 新车购置成本 | 第36页 |
| 5.1.2 车辆购置税 | 第36-37页 |
| 5.2 成新率 | 第37-47页 |
| 5.2.1 基础成新率 | 第37页 |
| 5.2.2 综合调整系数 | 第37-47页 |
| 5.3 小结 | 第47-48页 |
| 6 案例分析 | 第48-56页 |
| 6.1 明确评估业务基本事项 | 第48-50页 |
| 6.2 被评估家用二手车的重置成本 | 第50页 |
| 6.3 被评估家用二手车的成新率 | 第50-53页 |
| 6.3.1 基础成新率 | 第50页 |
| 6.3.2 综合调整系数 | 第50-53页 |
| 6.4 评估结论 | 第53页 |
| 6.4.1 评估价值的确定 | 第53页 |
| 6.4.2 评估过程复查 | 第53页 |
| 6.5 评估结论的验证 | 第53-56页 |
| 6.5.1 验证标准 | 第53页 |
| 6.5.2 验证结果 | 第53-56页 |
| 7 结论与展望 | 第56-58页 |
| 7.1 结论 | 第56页 |
| 7.2 展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录1: 二手车成新率影响因素权重调查表 | 第64-67页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第67页 |