轻小型复合翼无人机机翼结构优化设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究和发展概况 | 第10-16页 |
| 1.2.1 国内外复合翼无人机研究发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内外复合材料在航空结构中的应用现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 层合板胶接结构的研究概况 | 第13-15页 |
| 1.2.4 论文主要研究内容及结构安排 | 第15-16页 |
| 第2章 复合材料层合板性能研究 | 第16-34页 |
| 2.1 层合板结构力学性能研究 | 第16-24页 |
| 2.1.1 复合材料经典层合板理论 | 第16-19页 |
| 2.1.2 不同层合板结构力学性能对比 | 第19-21页 |
| 2.1.3 样件测试分析 | 第21-24页 |
| 2.2 层合板之间的胶接性能研究 | 第24-34页 |
| 2.2.1 胶接强度理论基础 | 第24页 |
| 2.2.2 层合板胶接强度分析 | 第24-29页 |
| 2.2.3 胶接样件测试分析 | 第29-34页 |
| 第3章 机翼初步设计 | 第34-46页 |
| 3.1 机翼设计要求 | 第34-35页 |
| 3.2 飞行器结构力学分析 | 第35-36页 |
| 3.3 结构布局设计 | 第36-38页 |
| 3.4 复合材料部件铺层设计 | 第38-39页 |
| 3.5 舵面设计 | 第39-40页 |
| 3.6 机翼结构有限元分析 | 第40-45页 |
| 3.6.1 有限元模型的建立 | 第40-42页 |
| 3.6.2 载荷及约束 | 第42-43页 |
| 3.6.3 分析结果 | 第43-45页 |
| 3.7 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 机翼结构优化设计 | 第46-56页 |
| 4.1 优化设计流程 | 第46页 |
| 4.2 响应曲面法与Kriging代理模型 | 第46-48页 |
| 4.3 参数化模型的建立 | 第48-49页 |
| 4.4 载荷及边界条件的确定 | 第49-50页 |
| 4.5 优化数学模型 | 第50页 |
| 4.6 优化过程及结果分析 | 第50-54页 |
| 4.7 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 机翼试验 | 第56-62页 |
| 5.1 机翼静力学试验 | 第56-61页 |
| 5.1.1 试验说明 | 第56页 |
| 5.1.2 试验准备工作 | 第56页 |
| 5.1.3 试验方案 | 第56-58页 |
| 5.1.4 试验结果及数据处理 | 第58-61页 |
| 5.2 试验结果分析 | 第61-62页 |
| 第6章 总结与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 全文总结 | 第62页 |
| 6.2 论文创新点 | 第62页 |
| 6.3 工作展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 作者简历及攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 | 第69页 |
