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多孔质气体静压径向轴承理论与实验研究

中文摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
字母注释表第13-14页
第一章 绪论第14-21页
    1.1 课题背景与研究意义第14-15页
    1.2 气体润滑轴承概述及研究现状第15-19页
        1.2.1 气体润滑轴承概述第15-17页
        1.2.2 多孔质气体轴承国外研究现状第17-18页
        1.2.3 多孔质气体轴承国内研究现状第18-19页
    1.3 多孔质材料渗透率模型第19页
    1.4 Fluent简介第19-20页
    1.5 本文的主要研究内容第20-21页
第二章 基于分形的多孔质材料加工堵塞层流动模型第21-31页
    2.1 前言第21-23页
    2.2 气体流动模型分析第23-26页
        2.2.1 气体通过多孔质材料的流动第23页
        2.2.2 气体通过加工后多孔质材料表面堵塞层的流动第23-25页
        2.2.3 气体流过不同区域的压力耦合关系第25-26页
    2.3 实验验证第26-30页
        2.3.1 原始材料渗透率测试第26页
        2.3.2 加工堵塞层小孔分形维数及最大孔隙测试第26-28页
        2.3.3 加工后多孔质材料压力流量特性测试第28-29页
        2.3.4 结果对比第29-30页
    2.4 本章小结第30-31页
第三章 多孔质径向轴承理论分析第31-38页
    3.1 前言第31页
    3.2 多孔质径向轴承压力分布方程第31-36页
        3.2.1 气体在多孔质材料中的流动第31-33页
        3.2.2 气体在气膜间隙中的流动第33-35页
        3.2.3 压力分布方程分析第35-36页
    3.3 多孔质径向轴承静态性能分析第36页
        3.3.1 承载能力计算第36页
        3.3.2 静态刚度计算第36页
    3.4 有限体积法简介第36-37页
    3.5 本章小结第37-38页
第四章 多孔质径向轴承Fluent仿真研究第38-68页
    4.1 前言第38页
    4.2 Fluent软件及其应用第38-42页
        4.2.1 网格划分及边界条件设定第39-40页
        4.2.2 Fluent求解器第40-41页
        4.2.3 多孔介质条件第41-42页
    4.3 多孔质径向轴承Fluent仿真第42-48页
        4.3.1 模型建立、网格划分及边界条件设置第42-44页
        4.3.2 Fluent求解第44-45页
        4.3.3 气体压力分布第45-47页
        4.3.4 气体速度分布第47-48页
    4.4 多孔质径向轴承静态性能影响因素分析第48-62页
        4.4.1 多孔质材料渗透率大小第48-51页
        4.4.2 多孔质材料渗透率各向异性第51-54页
        4.4.3 供气压力第54-56页
        4.4.4 轴承长径比第56-58页
        4.4.5 平均气膜厚度第58-60页
        4.4.6 多孔质材料厚度第60-62页
    4.5 多孔质径向轴承实物静态性能仿真分析第62-66页
        4.5.1 模型建立及网格划分第63页
        4.5.2 流场分析第63-64页
        4.5.3 仿真结果及分析第64-66页
    4.6 本章小结第66-68页
第五章 多孔质径向轴承实验研究第68-87页
    5.1 前言第68页
    5.2 多孔质径向轴承渗透率理论及实验研究第68-75页
        5.2.1 渗透率测试原理第69-70页
        5.2.2 实验装置及内容第70-71页
        5.2.3 实验结果及分析第71-75页
    5.3 多孔质径向轴承静态性能测试第75-86页
        5.3.1 实验原理及装置第76-78页
        5.3.2 实验结果及分析第78-86页
    5.4 本章小结第86-87页
第六章 总结与展望第87-89页
    6.1 总结第87页
    6.2 展望第87-89页
参考文献第89-93页
发表论文和参加科研情况说明第93-94页
致谢第94-95页

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