城市公共交通系统价格与补贴机制研究
| 目录 | 第1-4页 |
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 一、绪论 | 第7-12页 |
| 1.研究背景 | 第7-9页 |
| 2.研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 3.研究的内容和思路 | 第10-12页 |
| 二、文献综述 | 第12-21页 |
| 1.理论研究 | 第12-16页 |
| 2.实证研究 | 第16-21页 |
| 三、城市公共交通系统的构成 | 第21-29页 |
| 1.城市公共交通系统的定义 | 第21-22页 |
| 2.城市公共交通系统的参与者 | 第22页 |
| 3.城市公共交通系统的特征 | 第22-26页 |
| ·公益性 | 第23页 |
| ·网络性 | 第23-24页 |
| ·竞争性 | 第24-25页 |
| ·可控性 | 第25页 |
| ·网络外部性 | 第25-26页 |
| 4.城市公共交通系统的结构 | 第26页 |
| 5.城市公共交通发展中的问题 | 第26-29页 |
| 四、城市公共交通系统参与者行为与决策分析 | 第29-46页 |
| 1.道路收费的概念 | 第29-31页 |
| 2.系统框架 | 第31-33页 |
| 3.对公共交通系统的描述 | 第33-36页 |
| 4.乘客出行选择分析 | 第36-40页 |
| 5.公交运营行为分析 | 第40-42页 |
| 6.政府职能决策分析 | 第42-46页 |
| 五、城市公共交通系统两层最优化决策模型 | 第46-67页 |
| 1.公交财政补贴的构成 | 第46-48页 |
| 2.基本决策模型 | 第48-51页 |
| 3.几种衍生模型 | 第51-57页 |
| 4.系统解的存在性 | 第57-61页 |
| 5.系统求解 | 第61-67页 |
| 六、城市公共交通系统定价与补贴优化机制设计 | 第67-89页 |
| 1.定价与补贴的关系 | 第67-72页 |
| 2.公交定价与道路收费设计 | 第72-75页 |
| 3.运营商激励性补贴机制设计 | 第75-79页 |
| 4、乘客优惠策略 | 第79-89页 |
| ·公交优惠换乘 | 第79-83页 |
| ·公交与轨交之间的优惠换乘 | 第83-85页 |
| ·轨交站点优惠泊车 | 第85-88页 |
| ·其他优惠策略 | 第88-89页 |
| 七、实例分析 | 第89-103页 |
| 1.案例网络结构说明 | 第90-92页 |
| 2.系统最优求解 | 第92-99页 |
| 3.系统均衡求解 | 第99-100页 |
| 4.补贴机制设计 | 第100-103页 |
| 八、研究结论 | 第103-104页 |
| 九、下一步工作 | 第104-106页 |
| 十、参考文献 | 第106-109页 |
| 附录一 系统最优求解的Lingo代码及计算结果 | 第109-124页 |
| 1.文字描述 | 第109-110页 |
| 2.代码 | 第110-113页 |
| 3.计算结果(不加公交发车上限约束) | 第113-118页 |
| 4.计算结果(有公交发车约束) | 第118-124页 |
| 附录二 系统均衡求解的Lingo代码及计算结果 | 第124-193页 |
| 1.文字描述 | 第124页 |
| 2.代码 | 第124-158页 |
| 3.计算结果 | 第158-193页 |
