2MW风电机组变桨系统设计与研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 论文选题背景和意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外风力发电发展现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外风力发电发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内风力发电发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3 风电机组功率控制调节方式 | 第15-17页 |
| 1.3.1 定桨距被动失速控制 | 第15-16页 |
| 1.3.2 主动变桨控制 | 第16页 |
| 1.3.3 被动变桨控制 | 第16页 |
| 1.3.4 主动失速控制 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第17-18页 |
| 第2章 风电机组整机和变桨系统主电路的设计 | 第18-32页 |
| 2.1 风电机组总体的基本组成 | 第18-23页 |
| 2.1.1 叶片 | 第18-19页 |
| 2.1.2 轮毂及变桨系统 | 第19-20页 |
| 2.1.3 主轴、主轴承及联轴器 | 第20页 |
| 2.1.4 主齿轮箱 | 第20-21页 |
| 2.1.5 发电机 | 第21-22页 |
| 2.1.6 液压制动系统与偏航系统 | 第22-23页 |
| 2.1.7 塔架及基础 | 第23页 |
| 2.2 整机主电路的设计 | 第23-28页 |
| 2.3 变桨系统主电路的设计 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 风力发电机组的控制理论 | 第32-39页 |
| 3.1 风力机空气动力学特性 | 第32-35页 |
| 3.1.1 空气动力学基础 | 第32页 |
| 3.1.2 风能利用系数与贝茨理论 | 第32-34页 |
| 3.1.3 叶尖速比与桨距角 | 第34页 |
| 3.1.4 转矩系数 | 第34-35页 |
| 3.2 变桨系统控制理论与控制策略 | 第35-38页 |
| 3.2.1 变桨系统控制的理论基础 | 第35-36页 |
| 3.2.2 变桨系统控制策略 | 第36-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 变桨系统控制器的设计 | 第39-57页 |
| 4.1 数学模型 | 第39-45页 |
| 4.1.1 风电机组风速模型 | 第39-40页 |
| 4.1.2 风轮模型 | 第40页 |
| 4.1.3 风力机传动系统模型 | 第40-42页 |
| 4.1.4 变桨控制部分线性化模型 | 第42-45页 |
| 4.2 变桨系统控制方案的选定 | 第45-47页 |
| 4.2.1 变桨系统控制过程 | 第45-46页 |
| 4.2.2 PID控制器 | 第46-47页 |
| 4.3 变桨系统仿真及结果分析 | 第47-55页 |
| 4.3.1 变桨系统的仿真模型 | 第47-52页 |
| 4.3.2 仿真结果及分析 | 第52-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 变桨系统备用电源的应用 | 第57-66页 |
| 5.1 超级电容的特性 | 第57-60页 |
| 5.1.1 超级电容的优点 | 第57-58页 |
| 5.1.2 超级电容电压均衡问题 | 第58-60页 |
| 5.2 超级电容实验 | 第60-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
