“一带一路”区域内高铁优先建设模型研究及系统实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 论文主要贡献 | 第10页 |
| 1.4 论文章节安排 | 第10-12页 |
| 第二章 NL中心性 | 第12-23页 |
| 2.1 前言 | 第12-13页 |
| 2.2 中心性方法简述 | 第13-14页 |
| 2.3 NL中心性 | 第14-16页 |
| 2.3.1 DIL及其存在的问题 | 第14-15页 |
| 2.3.2 NL中心性 | 第15-16页 |
| 2.4 实验 | 第16-18页 |
| 2.4.1 数据集 | 第16-17页 |
| 2.4.2 传播模型 | 第17-18页 |
| 2.4.3 评价指标 | 第18页 |
| 2.5 结果分析 | 第18-23页 |
| 2.5.1 单调性 | 第18-19页 |
| 2.5.2 准确率 | 第19-22页 |
| 2.5.3 时间复杂度 | 第22-23页 |
| 第三章 高铁建设评估模型 | 第23-36页 |
| 3.1 问题描述 | 第23-26页 |
| 3.1.1 路网结构 | 第24-25页 |
| 3.1.2 结果处理 | 第25-26页 |
| 3.2 HSRC模型 | 第26-28页 |
| 3.2.1 HSRC模型的数学描述 | 第27页 |
| 3.2.2 国际环境属性 | 第27-28页 |
| 3.3 求解过程 | 第28-29页 |
| 3.4 实验数据 | 第29-31页 |
| 3.5 结果分析 | 第31-36页 |
| 第四章 系统设计及实现 | 第36-51页 |
| 4.1 需求分析 | 第36-38页 |
| 4.2 系统功能设计 | 第38-43页 |
| 4.2.1 系统架构 | 第38-40页 |
| 4.2.2 系统总体功能 | 第40-41页 |
| 4.2.3 初始化模块设计 | 第41页 |
| 4.2.4 数据管理模块设计 | 第41-42页 |
| 4.2.5 评估方案生成模块设计 | 第42-43页 |
| 4.3 数据库设计 | 第43-44页 |
| 4.4 系统实现 | 第44-51页 |
| 4.4.1 系统开发环境 | 第44页 |
| 4.4.2 界面整体介绍 | 第44-45页 |
| 4.4.3 初始化模块 | 第45-49页 |
| 4.4.4 数据管理模块 | 第49-50页 |
| 4.4.5 评估方案生成模块 | 第50-51页 |
| 第五章 总结与展望 | 第51-52页 |
| 5.1 论文工作总结 | 第51页 |
| 5.2 研究展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 攻读硕士学位期间的主要工作 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 附录 路网数据 | 第56-59页 |
