| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 联合循环现状与发展趋势 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外联合循环现状及发展趋势 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内联合循环现状及发展思路 | 第12-14页 |
| 1.3 联合循环变工况性能研究的意义与现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 联合循环变工况性能研究的意义 | 第14-15页 |
| 1.3.2 联合循环变工况性能研究的现状 | 第15-17页 |
| 1.4 课题研究背景和主要内容 | 第17-20页 |
| 第2章 联合循环简介及其变工况性能影响因素 | 第20-34页 |
| 2.1 引言 | 第20页 |
| 2.2 联合循环简介 | 第20-27页 |
| 2.2.1 联合循环基本原理 | 第20-23页 |
| 2.2.2 燃气轮机特性分析 | 第23-24页 |
| 2.2.3 余热锅炉特性分析 | 第24-26页 |
| 2.2.4 蒸汽轮机特性分析 | 第26-27页 |
| 2.3 联合循环变工况性能影响因素 | 第27-33页 |
| 2.3.1 机组负荷 | 第27-28页 |
| 2.3.2 大气条件 | 第28-29页 |
| 2.3.3 机组燃料 | 第29-30页 |
| 2.3.4 进排气压力损失 | 第30-31页 |
| 2.3.5 其他 | 第31-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 联合循环机理模型的建立及仿真 | 第34-44页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 联合循环机理模型的建立 | 第34-42页 |
| 3.2.1 联合循环出力影响因素分析 | 第34-40页 |
| 3.2.2 联合循环机理模型的建立 | 第40-42页 |
| 3.3 仿真与分析 | 第42-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 联合循环数据模型的建立及仿真 | 第44-56页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 基于核函数的偏最小二乘方法(KPLS) | 第44-53页 |
| 4.2.1 偏最小二乘(PLS)方法 | 第44-50页 |
| 4.2.2 核函数 | 第50-52页 |
| 4.2.3 基于核函数的偏最小二乘方法(KPLS) | 第52-53页 |
| 4.3 联合循环数据模型的建立 | 第53-55页 |
| 4.3.1 影响变量分析 | 第53页 |
| 4.3.2 数据采集 | 第53-54页 |
| 4.3.3 数据模型的建立 | 第54-55页 |
| 4.4 仿真与分析 | 第55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 联合循环混合模型的建立及仿真 | 第56-60页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 联合循环混合模型的建立 | 第56页 |
| 5.3 仿真与分析 | 第56-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-60页 |
| 第6章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 在研究生期间发表的学术论文 | 第68页 |