| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.3 引言 | 第8-9页 |
| 1.4 光纤光栅传感技术特点 | 第9-10页 |
| 1.5 光纤光栅传感技术国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.5.1 光纤光栅传感技术的发展 | 第10-11页 |
| 1.5.2 光纤光栅传感技术国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.5.3 光纤光栅传感技术国内研究现状 | 第13页 |
| 1.6 本文研究的内容及意义 | 第13-16页 |
| 第二章 光纤光栅传感技术 | 第16-28页 |
| 2.3 光纤及光纤光栅 | 第16-21页 |
| 2.3.1 光纤 | 第16-17页 |
| 2.3.2 光纤光栅 | 第17-18页 |
| 2.3.3 光纤光栅传感原理 | 第18-19页 |
| 2.3.4 光纤光栅在传感领域的应用 | 第19-21页 |
| 2.4 光纤光栅封装工艺 | 第21-24页 |
| 2.4.1 光纤光栅表面封装工艺 | 第21-23页 |
| 2.4.2 光纤光栅毛细金属管封装工艺 | 第23-24页 |
| 2.5 光纤光栅信号解调 | 第24-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 内燃机动态应变传感探索 | 第28-52页 |
| 3.3 内燃机动态应变研究 | 第28-30页 |
| 3.4 缸体应变有限元分析 | 第30-35页 |
| 3.5 动态应变测量方法及过程研究 | 第35-44页 |
| 3.5.1 应变片动态应变测量系统 | 第35-40页 |
| 3.5.2 光纤光栅动态应变测量方法研究 | 第40-41页 |
| 3.5.3 实验测试 | 第41-44页 |
| 3.6 实验结果分析 | 第44-50页 |
| 3.6.1 应变片动态应变传感系统结果分析 | 第44-46页 |
| 3.6.2 光纤光栅动态应变传感系统结果分析 | 第46-48页 |
| 3.6.3 应变片与光纤光栅动态应变测量结果对比 | 第48页 |
| 3.6.4 光纤光栅对齿轮室盖动态应变测试结果分析 | 第48-50页 |
| 3.7 实验误差及来源分析 | 第50页 |
| 3.8 本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 内燃机缸内压力传感研究 | 第52-70页 |
| 4.3 内燃机缸内压力检测 | 第52-53页 |
| 4.4 光纤光栅压力增敏机构研究 | 第53-56页 |
| 4.5 光纤光栅缸内压力传感器 | 第56-65页 |
| 4.5.1 光纤光栅缸内压力传感器设计 | 第57-62页 |
| 4.5.2 光纤光栅压力传感器封装 | 第62-65页 |
| 4.6 缸内压力测试 | 第65-66页 |
| 4.7 实验结果分析 | 第66-68页 |
| 4.8 实验误差及来源分析 | 第68页 |
| 4.9 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 FBG传感技术在内燃机上应用存在的不足 | 第70-77页 |
| 5.1 光纤光栅传感器存在的问题及改进方案 | 第70-72页 |
| 5.2 光纤光栅解调仪存在的问题及改进方案 | 第72-75页 |
| 5.3 光纤光栅解调软件存在的问题及改进方案 | 第75-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 全文工作总结与工作展望 | 第77-79页 |
| 6.1 工作总结 | 第77-78页 |
| 6.2 工作展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |