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毛乌素沙漠地区特殊路基处理技术研究

摘要第5-7页
Abstract第7-8页
第一章 绪论第11-25页
    1.1 研究课题的概述及意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状及综述第12-23页
        1.2.1 地基处理技术研究概况第12-14页
        1.2.2 地基承载力理论的发展第14-18页
        1.2.3 地基沉降变形理论的研究进展第18-23页
    1.3 本文主要研究内容第23-25页
第二章 陕蒙沙漠公路特殊路基的工程性质第25-35页
    2.1 毛乌素沙漠地区特殊路基概况第25-27页
        2.1.1 自然条件第25页
        2.1.2 特殊地基的形成原因第25-27页
    2.2 陕蒙沙漠高速公路工程地质特性第27-35页
第三章 不同含泥量风积沙的路用性能研究第35-52页
    3.1 不同含泥量风积沙的物理性质第35-40页
        3.1.1 含泥风积沙的颗粒组成第35-36页
        3.1.2 制备试样的物理性质第36-39页
        3.1.3 不同含泥量风积沙的比重试验第39-40页
        3.1.4 不同含泥量风积沙的界限含水量第40页
    3.2 不同含泥量风积沙的压实特性第40-43页
        3.2.1 重型标准击实试验第40-43页
    3.3 不同含泥量风积沙的强度特性第43-51页
        3.3.1 试验设备及方案第43-45页
        3.3.2 试验结果及分析第45-50页
        3.3.3 不同含泥量风积沙CBR试验的内在机理分析第50-51页
    3.4 小结第51-52页
第四章 陕蒙沙漠公路地基的承载力试验及数值模拟研究第52-96页
    4.1 承载力的现场载荷试验研究第52-80页
        4.1.1 现场试验段概况第52-53页
        4.1.2 载荷试验第53-54页
        4.1.3 试验结果及分析第54-80页
    4.2 地基承载力的有限元模拟第80-88页
        4.2.1 有限元软件简介第80-82页
        4.2.2 材料的本构模型第82-84页
        4.2.3 计算模型的确定第84-88页
    4.3 不良地基处理的数值模拟第88-95页
        4.3.1 计算模型的划分第88-95页
    4.4 小结第95-96页
第五章 陕蒙沙漠公路特殊地基的变形与稳定性研究第96-121页
    5.1 特殊地基变形理论计算第96-107页
        5.1.1 传递矩阵的导出第96-101页
        5.1.2 风积沙路基在均布荷载作用下的沉降第101-103页
        5.1.3 风积沙路基沉降计算实例第103-107页
    5.2 风积沙路基最终沉降预测范例检索模型第107-113页
        5.2.1 风积沙路基最终沉降预测范例检索模型第107-110页
        5.2.2 风积沙路基沉降预测第110-113页
    5.3 风积沙路基边坡稳定性的计算理论、方法及计算参数第113-121页
        5.3.1 沙漠地区公路路基边坡稳定性特点第113页
        5.3.2 风积沙路基边坡稳定性理论分析方法第113-119页
        5.3.3 试验段路基稳定性的计算分析第119-121页
第六章 陕蒙沙漠公路特殊地基处理方案的优化选择第121-132页
    6.1 沙漠公路特殊地基常用处理方案第121-124页
        6.1.1 常见地基处理方法的适用性分析第121-122页
        6.1.2 特殊地基处理方案优化的影响因素第122-124页
    6.2 陕蒙高速公路特殊地基处理方案优化第124-131页
        6.2.1 高速公路软基处理方案的灰色区间关联决策评价第125-126页
        6.2.2 灰色关联决策的基本概念与原理第126-129页
        6.2.3 在高速公路不良地基处理方案评价中的应用第129-131页
    6.3 小结第131-132页
结论及展望第132-134页
    结论第132-133页
    创新点第133页
    展望第133-134页
参考文献第134-142页
攻读博士学位期间公开发表论文第142页
攻读博士学位期间参与的科研、生产项目第142-143页
致谢第143页

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