| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第8-10页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·选题意义 | 第9-10页 |
| ·机动车辆保险分类费率厘定的研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文的研究框架及创新 | 第12-14页 |
| ·论文的研究思路及基本框架 | 第12-13页 |
| ·论文的创新之处 | 第13-14页 |
| 第2章 影响车险费率厘定的因素及传统的厘定方法 | 第14-23页 |
| ·车险费率厘定的影响因素 | 第14-19页 |
| ·车辆影响因素 | 第14-16页 |
| ·人的影响因素 | 第16-18页 |
| ·环境影响因素 | 第18-19页 |
| ·传统的车险费率厘定方法 | 第19-23页 |
| ·边际总和法 | 第19-20页 |
| ·最小二乘法 | 第20-21页 |
| ·最小X~2法 | 第21-23页 |
| 第3章 基于广义线性模型的车险费率厘定的理论研究 | 第23-32页 |
| ·广义线性模型的思想 | 第23-25页 |
| ·一般线性模型的局限性 | 第23页 |
| ·广义线性模型定义 | 第23-24页 |
| ·广义线性模型假设 | 第24-25页 |
| ·广义线性模型与传统模型的比较 | 第25-26页 |
| ·广义线性模型的参数估计 | 第26页 |
| ·广义线性模型的检验 | 第26-28页 |
| ·拟合优度检验 | 第26-27页 |
| ·参数显著性检验 | 第27-28页 |
| ·线性检验 | 第28页 |
| ·广义线性模型在车险费率厘定中的应用 | 第28-30页 |
| ·基于广义线性模型的车险费率厘定流程 | 第30-32页 |
| 第4章 基于广义线性模型的我国车险费率厘定的实证研究 | 第32-44页 |
| ·数据说明 | 第32页 |
| ·变量的选择 | 第32-34页 |
| ·索赔频率和索赔额度的统计模型 | 第34-35页 |
| ·运行结果及模型评价 | 第35-44页 |
| ·索赔频率的模型评价 | 第35-39页 |
| ·索赔额度的模型评价 | 第39-42页 |
| ·仅考虑从车因素的模型评价 | 第42-44页 |
| 第5章 结论 | 第44-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 后记 | 第49页 |