| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第9-11页 |
| 1.3 主要研究内容和技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 高速公路改扩建特性分析 | 第13-25页 |
| 2.1 高速公路改扩建概述 | 第13-17页 |
| 2.1.1 改扩建概念 | 第13-14页 |
| 2.1.2 改扩建方式 | 第14-15页 |
| 2.1.3 改扩建方式的选择 | 第15-17页 |
| 2.2 高速公路改扩建施工期交通特性 | 第17-25页 |
| 2.2.1 高速公路改扩建对交通影响分析 | 第17-18页 |
| 2.2.2 人的交通特性 | 第18-20页 |
| 2.2.3 车辆运行特性 | 第20-22页 |
| 2.2.4 道路基本特性 | 第22-23页 |
| 2.2.5 交通流特性 | 第23-25页 |
| 第三章 高速公路改扩建交通组织方案研究 | 第25-35页 |
| 3.1 高速公路改扩建交通组织原则及流程 | 第25-27页 |
| 3.1.1 交通组织原则 | 第25-26页 |
| 3.1.2 交通组织流程 | 第26-27页 |
| 3.2 高速公路改扩建交通组织方案 | 第27-32页 |
| 3.2.1 路基施工交通组织 | 第27页 |
| 3.2.2 路面施工交通组织 | 第27-30页 |
| 3.2.3 桥梁交通组织 | 第30-31页 |
| 3.2.4 互通立交交通组织 | 第31-32页 |
| 3.3 特殊情况下交通组织应急预案 | 第32-35页 |
| 3.3.1 发生交通事故时的处理方案 | 第32-34页 |
| 3.3.2 交通阻塞时的疏导方案 | 第34页 |
| 3.3.3 恶劣天气时的交通管制方案 | 第34-35页 |
| 第四章 京石高速公路河北段改扩建交通组织方案研究 | 第35-70页 |
| 4.1 路基施工交通组织方案 | 第35-36页 |
| 4.2 路面施工交通组织方案 | 第36-40页 |
| 4.2.1 东西半幅交错施工 | 第36-39页 |
| 4.2.2 东半幅间隔施工 | 第39-40页 |
| 4.3 桥梁交通组织方案 | 第40-44页 |
| 4.3.1 两侧拼宽 | 第40-43页 |
| 4.3.2 拆除重建 | 第43-44页 |
| 4.3.3 新建桥梁（路改桥） | 第44页 |
| 4.4 互通立交交通组织方案 | 第44-55页 |
| 4.4.1 单喇叭互通改建交通组织 | 第44-48页 |
| 4.4.2 半苜蓿叶型互通改建交通组织 | 第48-50页 |
| 4.4.3 菱形互通换型改建交通组织 | 第50-53页 |
| 4.4.4 枢纽互通改建交通组织 | 第53-55页 |
| 4.5 发生交通事故时的处理方案 | 第55-63页 |
| 4.5.1 路基加宽阶段 | 第56-58页 |
| 4.5.2 东西半幅路面间隔施工阶段 | 第58-59页 |
| 4.5.3 东半幅路面全线施工完成，封闭西半幅阶段 | 第59-63页 |
| 4.6 恶劣天气时的交通管制方案 | 第63-70页 |
| 4.6.1 雨天交通管制方案 | 第64-65页 |
| 4.6.2 雪天交通管制方案 | 第65-67页 |
| 4.6.3 雾天交通管制方案 | 第67-68页 |
| 4.6.4 其他交通管制措施 | 第68-70页 |
| 第五章 结论 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |