转向架横向动力学分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 蛇行运动 | 第9-12页 |
| 1.2.1 列车蛇行失稳 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内外研究 | 第10-12页 |
| 1.3 分岔理论 | 第12-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 确定性转向架系统 | 第18-36页 |
| 2.1 转向架动力学模型 | 第18-24页 |
| 2.1.1 蠕滑力 | 第19-21页 |
| 2.1.2 轮缘力 | 第21-22页 |
| 2.1.3 悬挂力 | 第22页 |
| 2.1.4 转向架振动微分方程 | 第22-24页 |
| 2.2 非线性特性对系统 Hopf 分岔的影响 | 第24-31页 |
| 2.2.1 分段线性轮缘力 | 第24-25页 |
| 2.2.2 非线性横向弹簧力 | 第25-28页 |
| 2.2.3 非线性扭转簧力 | 第28-31页 |
| 2.3 临界速度计算 | 第31-32页 |
| 2.4 典型振动响应计算 | 第32-35页 |
| 2.4.1 双稳态现象 | 第33-34页 |
| 2.4.2 倍周期分岔现象 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 转向架系统随机振动 | 第36-54页 |
| 3.1 轨道不平顺 | 第36-43页 |
| 3.1.1 轨道谱简介 | 第36-39页 |
| 3.1.2 轨道谱模拟 | 第39-43页 |
| 3.2 基于轨道谱的转向架随机振动模型 | 第43页 |
| 3.3 随机振动响应计算 | 第43-53页 |
| 3.3.1 随机诱导的大幅振动现象 | 第43-45页 |
| 3.3.2 随机分岔 | 第45-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第四章 分段线性系统 | 第54-65页 |
| 4.1 系统动力学模型 | 第54-56页 |
| 4.2 平均法理论求解 | 第56-57页 |
| 4.3 幅频响应类型 | 第57-61页 |
| 4.4 减振效果分析 | 第61-63页 |
| 4.5 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 全文总结 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65页 |
| 5.2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第73-74页 |
| 附录 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
