筏板基础钢框架模型的土与结构动力相互作用研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 插图索引 | 第10-13页 |
| 附表索引 | 第13-15页 |
| 第1章 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 选题的背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.2 土与结构动力相互作用的特点 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外关于土与结构动力相互作用的现状 | 第17-19页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 试验原理与试验方案设计 | 第20-36页 |
| 2.1 试验背景 | 第20页 |
| 2.2 试验原理 | 第20-26页 |
| 2.2.1 单自由度体系 | 第20-22页 |
| 2.2.2 单自由度体系方程推导 | 第22-24页 |
| 2.2.3 等效单自由度体系 | 第24-25页 |
| 2.2.4 结构的位移反应 | 第25-26页 |
| 2.3 试验方案 | 第26-35页 |
| 2.3.1 试验模型 | 第26-28页 |
| 2.3.2 激励条件 | 第28-30页 |
| 2.3.3 传感器的布置与数据采集 | 第30-32页 |
| 2.3.4 试验工况的设置 | 第32-33页 |
| 2.3.5 场地土特性试验 | 第33-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 试验模型的频谱与动力时程分析 | 第36-85页 |
| 3.1 时程曲线波形 | 第36-37页 |
| 3.2 各工况频谱分析 | 第37-56页 |
| 3.2.1 频谱分析方法 | 第37-39页 |
| 3.2.2 结构自振周期的简化计算 | 第39-40页 |
| 3.2.3 各工况频谱分析结果 | 第40-47页 |
| 3.2.4 相对刚度比 | 第47-48页 |
| 3.2.5 各工况频率与加速度的关系 | 第48-56页 |
| 3.3 结构底部剪力动力时程分析 | 第56-84页 |
| 3.3.1 模型简化 | 第56-62页 |
| 3.3.2 结构底部剪力汇总 | 第62-83页 |
| 3.3.3 结构底部剪力结果分析 | 第83-84页 |
| 3.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 第4章 上部与地面激振的有限元模型分析 | 第85-94页 |
| 4.1 上部激振与地面激振的等效分析 | 第85页 |
| 4.2 模型的参数设置以及动力时程分析 | 第85-92页 |
| 4.2.1 土体的刚度计算 | 第85-86页 |
| 4.2.2 模态与阻尼 | 第86-87页 |
| 4.2.3 动力时程分析 | 第87-92页 |
| 4.3 结构第四层激振与底部激振的分析结果 | 第92-93页 |
| 4.4 本章小结 | 第93-94页 |
| 结论 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 附录A（攻读学位期间所发表的学术论文目录） | 第100页 |
