| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容、方法以及创新点 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究的内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究的方法 | 第14-15页 |
| 1.3.3 研究创新点 | 第15页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 线性区域景观游憩体系研究综述 | 第17-31页 |
| 2.1 课题相关概念解释 | 第17-20页 |
| 2.1.1 线性区域 | 第17页 |
| 2.1.2 景观、游憩定义及其关系 | 第17-19页 |
| 2.1.3 景观游憩体系 | 第19-20页 |
| 2.2 相关基础理论 | 第20-22页 |
| 2.2.1 景观生态学理论 | 第20页 |
| 2.2.2 游憩学理论 | 第20-21页 |
| 2.2.3 空间耦合理论 | 第21-22页 |
| 2.2.4 绿道理论 | 第22页 |
| 2.3 国内外线性区域景观游憩理论研究现状 | 第22-25页 |
| 2.3.1 国外线性区域景观游憩理论研究 | 第22-23页 |
| 2.3.2 国内线性区域景观游憩理论研究 | 第23-25页 |
| 2.4 国内外线性区域景观游憩实践研究 | 第25-30页 |
| 2.4.1 国外线性区域景观游憩案例研究 | 第25-27页 |
| 2.4.2 国内线性区域景观游憩案例研究 | 第27-29页 |
| 2.4.3 国内外线性区域景观游憩建设机制对比 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 长双公路沿线区域景观现状与游憩行为分析 | 第31-69页 |
| 3.1 长双公路沿线区域概况 | 第31-39页 |
| 3.1.1 长双公路沿线区域研究范围界定 | 第31-32页 |
| 3.1.2 长双公路沿线区位分析 | 第32页 |
| 3.1.3 长双公路沿线区域用地基础分析 | 第32-34页 |
| 3.1.4 长双公路沿线区域建设情况分析 | 第34-38页 |
| 3.1.5 长双公路沿线区域景观发展的规划引导 | 第38-39页 |
| 3.2 长双公路沿线区域景观发展分析 | 第39-53页 |
| 3.2.1 长双公路沿线区域景观空间发展历程分析 | 第40-41页 |
| 3.2.2 长双公路沿线区域景观构成要素分析 | 第41-44页 |
| 3.2.3 长双公路沿线区域不同功能景观分析 | 第44-52页 |
| 3.2.4 长双公路沿线区域景观发展优劣势条件 | 第52-53页 |
| 3.3 社会学方法下长双公路沿线游憩行为规律探析 | 第53-62页 |
| 3.3.1 社会学方法的科学性与实践性 | 第53-54页 |
| 3.3.2 长双公路沿线区域游憩者行为特征分析 | 第54-59页 |
| 3.3.3 长双公路沿线区域多元景观参与主体调查研究 | 第59-62页 |
| 3.3.4 长双公路沿线区域游憩行为规律总结 | 第62页 |
| 3.4 长双公路沿线区域景观游憩关系与存在问题 | 第62-68页 |
| 3.4.1 景观空间对游憩行为的影响 | 第62-65页 |
| 3.4.2 游憩行为对景观空间的影响 | 第65-66页 |
| 3.4.3 景观与游憩的相互作用关系 | 第66-67页 |
| 3.4.4 长双公路沿线区域现状景观游憩存在问题 | 第67-68页 |
| 3.5 小结 | 第68-69页 |
| 第4章 长双公路沿线区域景观游憩体系空间结构与策略研究 | 第69-97页 |
| 4.1 研究区域游憩体系构建原则 | 第69-71页 |
| 4.1.1 “城乡公平发展”的人性化原则 | 第69-70页 |
| 4.1.2 “原生态”的自然保护原则 | 第70页 |
| 4.1.3 “绿色集成网络化”的道路交通建设原则 | 第70-71页 |
| 4.1.4 “特色文化挖掘”的地域经济原则 | 第71页 |
| 4.2 研究区域游憩体系构建的方法、目标 | 第71-74页 |
| 4.2.1 研究区域景观游憩体系构建的理论与实施保障方法 | 第71-72页 |
| 4.2.2 研究区域景观游憩体系构建目标 | 第72-74页 |
| 4.3 长双公路沿线区域景观游憩体系理想模式探讨 | 第74-78页 |
| 4.3.1 交通因素影响下的模式探讨 | 第74-75页 |
| 4.3.2 景观分布影响下的模式探讨 | 第75-76页 |
| 4.3.3 城市空间布局影响下的模式探讨 | 第76-77页 |
| 4.3.4 多因素共同作用下的模式探讨 | 第77-78页 |
| 4.4 长双公路沿线区域景观游憩空间发展结构研究 | 第78-83页 |
| 4.4.1 景观游憩空间发展总布局 | 第78-80页 |
| 4.4.2 景观游憩发展轴 | 第80-81页 |
| 4.4.3 景观游憩发展核 | 第81页 |
| 4.4.4 景观游憩发展区 | 第81-83页 |
| 4.4.5 与周边线性区域景观游憩发展连接 | 第83页 |
| 4.5 长双公路沿线区域景观游憩体系的建设策略 | 第83-97页 |
| 4.5.1 “多样化”游憩行为活动组织 | 第83-87页 |
| 4.5.2 “满足乡村居民游憩需求”的绿道建设 | 第87-90页 |
| 4.5.3 “以人为本”的景观空间优化 | 第90-94页 |
| 4.5.4 “绿色出行”的道路交通组织 | 第94-97页 |
| 结论与展望 | 第97-99页 |
| 参考文献 | 第99-103页 |
| 附录1 长双公路沿线区域游憩行为调查 | 第103-105页 |
| 附录2 长双公路沿线对景观参与主体的访谈摘录 | 第105-109页 |
| 附录3 调研阶段统计表 | 第109-110页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第110-113页 |
| 致谢 | 第113页 |
