| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 架空线路覆冰形式及危害 | 第11-12页 |
| 1.2.1 雨凇覆冰 | 第11-12页 |
| 1.2.2 雾凇覆冰 | 第12页 |
| 1.2.3 混合淞覆冰 | 第12页 |
| 1.3 架空线路覆冰机理研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 防冰方法的国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.4.1 基于材料学的防冰方法 | 第13-14页 |
| 1.4.2 电流防冰 | 第14-15页 |
| 1.4.3 涡流感应加热防冰 | 第15-17页 |
| 1.5 论文的章节安排及主要贡献 | 第17-18页 |
| 第二章 江苏江阴大跨越塔塔身防冰方案研究 | 第18-30页 |
| 2.1 江苏江阴大跨越塔塔身防冰需求分析 | 第18-20页 |
| 2.1.1 江苏江阴大跨越整体情况 | 第18-19页 |
| 2.1.2 铁塔塔身防冰需求分析 | 第19-20页 |
| 2.2 铁塔塔身防冰技术路线及防冰方法 | 第20-22页 |
| 2.2.1 铁塔塔身防冰技术路线 | 第20-21页 |
| 2.2.2 铁塔塔身防冰方法 | 第21-22页 |
| 2.3 涡流功率及产生热量的公式推导 | 第22-23页 |
| 2.3.1 涡流发热原理 | 第22页 |
| 2.3.2 公式推导 | 第22-23页 |
| 2.4 感应加热电源系统的设计 | 第23-27页 |
| 2.4.1 频率及电流选择原则 | 第23页 |
| 2.4.2 感应加热电源系统结构选择 | 第23-25页 |
| 2.4.3 逆变器二阶谐振电路选择 | 第25-27页 |
| 2.5 小结 | 第27-30页 |
| 第三章 铁塔塔身防冰方法的仿真及试验研究 | 第30-46页 |
| 3.1 Ansoft Maxwell软件 | 第30-31页 |
| 3.1.1 软件介绍 | 第30-31页 |
| 3.1.2 Ansoft的仿真步骤 | 第31页 |
| 3.2 线圈涡流感应加热角钢模型的建立及参数设置 | 第31-33页 |
| 3.3 各影响因素对角钢温度场及磁场的影响 | 第33-42页 |
| 3.3.1 频率对角钢温度场及磁场的影响 | 第33-36页 |
| 3.3.2 交流电流对角钢温度场及磁场的影响 | 第36-39页 |
| 3.3.3 线圈缠绕半径对角钢温度场及磁场的影响 | 第39-42页 |
| 3.3.4 参数选择及线圈绕制方式建议 | 第42页 |
| 3.4 基于涡流感应加热塔身模型(角钢)的试验研究 | 第42-45页 |
| 3.4.1 试验目的、仪器及用途 | 第42-43页 |
| 3.4.2 试验原理 | 第43-44页 |
| 3.4.3 试验过程及结果 | 第44-45页 |
| 3.4.4 试验结论 | 第45页 |
| 3.5 小结 | 第45-46页 |
| 第四章 基于线圈涡流感应加热角钢效果的参数优化分析 | 第46-60页 |
| 4.1 正交试验 | 第46-48页 |
| 4.1.1 正交试验方法 | 第46-47页 |
| 4.1.2 正交试验表设计 | 第47-48页 |
| 4.2 正交试验结果 | 第48-50页 |
| 4.3 试验结果分析 | 第50-58页 |
| 4.3.1 分析方法 | 第50-54页 |
| 4.3.2 数值分析 | 第54-58页 |
| 4.4 小结 | 第58-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第68-69页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间参与的项目 | 第69页 |