| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究综述 | 第11-15页 |
| 1.3 研究内容和框架 | 第15-18页 |
| 第2章 基本理论概述 | 第18-24页 |
| 2.1 煤炭海运价格影响因素 | 第18-20页 |
| 2.1.1 煤炭消费量 | 第18页 |
| 2.1.2 世界经济发展状况 | 第18-19页 |
| 2.1.3 沿海煤炭运输船队规模 | 第19页 |
| 2.1.4 运输成本 | 第19页 |
| 2.1.5 其他因素 | 第19-20页 |
| 2.2 煤炭海运定价方式 | 第20-22页 |
| 2.2.1 国际干散货航运主要定价方式 | 第20-21页 |
| 2.2.2 我国沿海煤炭海运定价方式 | 第21-22页 |
| 2.3 博弈论 | 第22-24页 |
| 第3章 沿海船舶煤炭运输成本测算 | 第24-30页 |
| 3.1 运输成本测算原理 | 第24-26页 |
| 3.1.1 固定成本 | 第24-25页 |
| 3.1.2 变动成本 | 第25-26页 |
| 3.2 沿海煤炭运输成本测算 | 第26-30页 |
| 3.2.1 确定船舶营运参数 | 第26-27页 |
| 3.2.2 运输成本测算及分析 | 第27-30页 |
| 第4章 航运市场发展趋势分析 | 第30-36页 |
| 4.1 国际干散货航运市场回顾 | 第30-32页 |
| 4.1.1 运价指数持续低位运行 | 第30页 |
| 4.1.2 运力持续增长 | 第30-31页 |
| 4.1.3 需求增长放缓 | 第31-32页 |
| 4.2 沿海煤炭运输市场回顾 | 第32-34页 |
| 4.2.1 煤炭需求量 | 第32页 |
| 4.2.2 运力情况 | 第32-33页 |
| 4.2.3 沿海煤炭运价指数 | 第33-34页 |
| 4.3 国际干散货航运市场发展趋势 | 第34页 |
| 4.3.1 运输需求趋势分析 | 第34页 |
| 4.3.2 运输供给趋势分析 | 第34页 |
| 4.3.3 市场运价前景分析 | 第34页 |
| 4.4 沿海煤炭运输市场发展趋势 | 第34-36页 |
| 4.4.1 运输需求趋势分析 | 第34-35页 |
| 4.4.2 运输供给趋势分析 | 第35页 |
| 4.4.3 市场运价前景分析 | 第35-36页 |
| 第5章 基于不完全信息动态博弈的煤炭海运定价方式选择 | 第36-50页 |
| 5.1 问题描述 | 第36-37页 |
| 5.2 参数设置及假设条件 | 第37-38页 |
| 5.2.1 参数设置 | 第37页 |
| 5.2.2 假设条件 | 第37-38页 |
| 5.3 支付函数的计算 | 第38-42页 |
| 5.3.1 市场价 | 第38页 |
| 5.3.2 固定长协价 | 第38-39页 |
| 5.3.3 基准价格+燃油价格浮动 | 第39-40页 |
| 5.3.4 基准价格+某种指数联动价格 | 第40页 |
| 5.3.5 市场价+长期协议价 | 第40-42页 |
| 5.4 博弈分析 | 第42-46页 |
| 5.4.1 以双方支付函数为依据进行博弈策略选择 | 第42-45页 |
| 5.4.2 以双方期望支付之和为依据进行博弈策略选择 | 第45-46页 |
| 5.5 基于对未来航运市场预判的定价方式选择 | 第46-50页 |
| 5.5.1 参数准备 | 第46-47页 |
| 5.5.2 博弈结果 | 第47-50页 |
| 第6章 结论 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 致谢 | 第56页 |