大跨度叠合梁斜拉桥结构参数研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 概述 | 第10-12页 |
| 1.1.1 国外斜拉桥发展概况 | 第10-11页 |
| 1.1.2 国内斜拉桥发展概况 | 第11-12页 |
| 1.2 叠合梁斜拉桥的发展 | 第12-16页 |
| 1.2.1 叠合梁斜拉桥发展历史 | 第12-13页 |
| 1.2.2 典型的叠合梁斜拉桥 | 第13-16页 |
| 1.3 斜拉桥结构体系及构造参数研究现状 | 第16-19页 |
| 1.4 存在的问题及研究意义 | 第19-20页 |
| 1.5 本文主要研究内容与方法 | 第20-21页 |
| 第二章 有限元理论及有限元模型的建立 | 第21-33页 |
| 2.1 有限元理论发展历史及现状 | 第21-24页 |
| 2.2 有限元理论基础简介 | 第24-29页 |
| 2.3 工程背景概述 | 第29-31页 |
| 2.4 有限元模型的建立 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 结构参数变化对结构静力及自振特性的影响 | 第33-64页 |
| 3.1 结构体系变化分析 | 第33-37页 |
| 3.1.1 计算模型与参数选取 | 第33-34页 |
| 3.1.2 恒载工况下结构静力特性分析 | 第34页 |
| 3.1.3 活载工况下结构静力特性分析 | 第34-35页 |
| 3.1.4 结构自振特性分析结果 | 第35-36页 |
| 3.1.5 小结 | 第36-37页 |
| 3.2 索塔高度变化分析 | 第37-43页 |
| 3.2.1 计算模型与参数选取 | 第37页 |
| 3.2.2 恒载工况下结构静力特性分析结果 | 第37-39页 |
| 3.2.3 活载工况下结构静力特性分析结果 | 第39-41页 |
| 3.2.4 结构自振特性分析结果 | 第41-43页 |
| 3.2.5 小结 | 第43页 |
| 3.3 辅助墩位置变化分析 | 第43-51页 |
| 3.3.1 计算模型与参数选取 | 第43-44页 |
| 3.3.2 恒载工况下结构静力特性分析结果 | 第44-46页 |
| 3.3.3 活载工况下结构静力特性分析结果 | 第46-49页 |
| 3.3.4 结构自振特性分析结果 | 第49-50页 |
| 3.3.5 小结 | 第50-51页 |
| 3.4 索塔刚度变化分析 | 第51-57页 |
| 3.4.1 计算模型及参数选取 | 第51页 |
| 3.4.2 恒载工况下结构静力特性分析结果 | 第51-53页 |
| 3.4.3 活载工况下结构静力特性分析结果 | 第53-55页 |
| 3.4.4 结构自振特性分析结果 | 第55-56页 |
| 3.4.5 小结 | 第56-57页 |
| 3.5 拉索面积变化分析 | 第57-63页 |
| 3.5.1 计算模型及参数选取 | 第57页 |
| 3.5.2 恒载工况下结构静力特性分析结果 | 第57-59页 |
| 3.5.3 活载工况下结构静力特性分析结果 | 第59-61页 |
| 3.5.4 结构自振特性分析结果 | 第61-62页 |
| 3.5.5 小结 | 第62-63页 |
| 3.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 大跨度叠合梁斜拉桥结构参数优化 | 第64-77页 |
| 4.1 优化理论概述 | 第64-65页 |
| 4.2 正交试验设计原理 | 第65-68页 |
| 4.2.1 正交试验设计过程 | 第65-66页 |
| 4.2.2 试验结果的分析 | 第66-68页 |
| 4.3 结构参数优化分析 | 第68-75页 |
| 4.3.1 研究因素及正交表的选择 | 第68页 |
| 4.3.2 因素水平的确定 | 第68-70页 |
| 4.3.3 选择指标 | 第70-71页 |
| 4.3.4 计算结果分析 | 第71-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-77页 |
| 第五章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 结论 | 第77-78页 |
| 5.2 展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第83页 |
