| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 电动汽车感应式无线电能传输技术研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-18页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 感应式无线电能传输系统圆形电磁耦合结构的设计与优化 | 第19-34页 |
| 2.1 圆形电磁耦合结构的组成 | 第19-20页 |
| 2.2 圆形电磁耦合结构的设计优化方法 | 第20-22页 |
| 2.3 圆形电磁耦合结构的优化 | 第22-31页 |
| 2.3.1 线圈设计与优化 | 第22-24页 |
| 2.3.2 磁心的设计与优化 | 第24-26页 |
| 2.3.3 圆形电磁装置直径大小的影响 | 第26-29页 |
| 2.3.4 对直径 600 mm圆形电磁耦合装置进一步优化 | 第29-31页 |
| 2.4 圆形电磁耦合装置方案确定 | 第31-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 基于双LCL谐振补偿的感应式无线电能传输系统拓扑分析 | 第34-41页 |
| 3.1 谐振补偿原理分析 | 第34-37页 |
| 3.2 基于双LCL谐振补偿的拓扑分析 | 第37-40页 |
| 3.2.1 发射端LCL等效拓扑结构分析 | 第37-39页 |
| 3.2.2 接收端LCL等效拓扑结构分析 | 第39-40页 |
| 3.3 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 基于双LCL谐振补偿的感应式无线电能传输系统试验验证 | 第41-52页 |
| 4.1 系统实验参数的计算 | 第41-43页 |
| 4.2 系统试验验证 | 第43-50页 |
| 4.2.1 系统横向特性分析 | 第44-49页 |
| 4.2.2 系统纵向特性分析 | 第49-50页 |
| 4.3 系统漏磁场仿真分析 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
