| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 选题的背景和研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 论文研究的思路和主要内容 | 第12-15页 |
| 第二章 企业年金的相关概念和理论综述 | 第15-31页 |
| 2.1 相关概念 | 第15-27页 |
| 2.1.1 企业年金的由来及发展 | 第15-22页 |
| 2.1.2 企业年金的概念及分类 | 第22-27页 |
| 2.2 理论综述 | 第27-30页 |
| 2.2.1 养老金“三支柱”理论 | 第27-28页 |
| 2.2.2 储蓄替代理论 | 第28-29页 |
| 2.2.3 劳动报酬理论 | 第29-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 我国企业年金发展现状 | 第31-42页 |
| 3.1 我国企业年金制度的历史变迁 | 第31-34页 |
| 3.2 我国企业年金的现状 | 第34-40页 |
| 3.3 我国企业建立年金的必要性 | 第40-41页 |
| 3.3.1 推动双轨制并行后企业年金的发展 | 第40页 |
| 3.3.2 提高基本养老金替代率的灵活性 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 上海申通地铁集团年金制度现状分析及实例论证 | 第42-57页 |
| 4.1 上海申通地铁集团有限公司简介 | 第42-43页 |
| 4.2 上海申通地铁集团有限公司企业年金制度现状 | 第43-45页 |
| 4.3 上海申通地铁集团企业承担力的分析 | 第45-52页 |
| 4.3.1 企业年金缴费率模型 | 第45-46页 |
| 4.3.2 企业年金缴费率数据选取与计算 | 第46-50页 |
| 4.3.3 职工年金缴费率模型 | 第50-51页 |
| 4.3.4 职工年金缴费率数据选取与计算 | 第51-52页 |
| 4.4 上海申通地铁集团企业保障水平的分析 | 第52-56页 |
| 4.4.1 集团年金替代率模型 | 第52-53页 |
| 4.4.2 集团年金替代率数据选取与计算 | 第53-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 上海申通地铁集团企业年金存在的问题及成因分析 | 第57-73页 |
| 5.1 上海申通地铁集团年金存在的问题 | 第57-60页 |
| 5.1.1 缺乏制度顶层设计与支持 | 第57-58页 |
| 5.1.2 年金市场缺乏活力 | 第58-59页 |
| 5.1.3 企业职工参与激励不足 | 第59-60页 |
| 5.2 上海申通地铁集团年金问题的成因 | 第60-73页 |
| 第六章 发达国家企业年金制度的借鉴和启示 | 第73-83页 |
| 6.1 发达国家企业年金制度现状 | 第73-79页 |
| 6.1.1 美国 401（k）计划 | 第73-75页 |
| 6.1.2 智利私营养老金计划 | 第75-76页 |
| 6.1.3 澳大利亚超级年金 | 第76-77页 |
| 6.1.4 英国企业年金监管模式 | 第77-78页 |
| 6.1.5 新加坡中央公积金制度 | 第78-79页 |
| 6.1.6 香港企业年金税优政策 | 第79页 |
| 6.2 对我国的启示和借鉴 | 第79-83页 |
| 第七章 上海申通地铁集团企业年金制度的优化建议 | 第83-87页 |
| 7.1 优化的政策建议 | 第83-86页 |
| 7.1.1 集团建立统一的企业年金制度 | 第83-84页 |
| 7.1.2 加强企业年金的宣传力度 | 第84页 |
| 7.1.3 优化缴费率和替代率 | 第84-85页 |
| 7.1.4 提高年金基本收益水平 | 第85-86页 |
| 7.2 研究方式及创新 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 申通地铁年金现状调查问卷 | 第91-97页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第97-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
