位移型两相位交叉口设计方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状概述 | 第9-11页 |
| 1.3 研究内容和论文结构 | 第11-12页 |
| 1.4 论文研究方法 | 第12-13页 |
| 2 传统交叉口概述 | 第13-19页 |
| 2.1 传统平面交叉口主要几何形式 | 第13-14页 |
| 2.2 传统T型平面交叉口交通流情况 | 第14-15页 |
| 2.3 交叉口管理控制概述 | 第15-18页 |
| 2.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 两相位基础理论研究 | 第19-31页 |
| 3.1 进口道通行能力研究与交叉口通行能力推算 | 第19-29页 |
| 3.2 两相位概述 | 第29-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 4 位移型两相位平面交叉口研究 | 第31-55页 |
| 4.1 交叉口左转位置分析 | 第31-32页 |
| 4.2 交叉口位移法概述 | 第32-34页 |
| 4.3 位移型两相位T型平面交叉口形式 | 第34-41页 |
| 4.4 位移型两相位T型平面交叉口交通组织 | 第41-50页 |
| 4.5 位移型两相位T型交叉口的人行组织 | 第50-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-55页 |
| 5 案例研究与分析 | 第55-62页 |
| 5.1 案例交叉口调研及仿真 | 第55-59页 |
| 5.2 位移两相位优化方案及仿真建模 | 第59-60页 |
| 5.3 方案及现状对比与分析 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 6 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 研究成果 | 第62页 |
| 6.2 研究展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
