轨道车辆转向架盖板冲压成形数值模拟研究
摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第1章 绪论 | 第12-22页 |
1.1 引言 | 第12页 |
1.2 轨道车辆用耐候钢研究状况 | 第12-14页 |
1.2.1 国外耐候钢研究状况 | 第12-13页 |
1.2.2 国内耐候钢研究状况 | 第13-14页 |
1.3 冲压成形常见缺陷分析 | 第14-16页 |
1.3.1 拉裂 | 第14页 |
1.3.2 回弹 | 第14-16页 |
1.4 板料冲压成形数值模拟与回弹控制研究 | 第16-19页 |
1.4.1 板料冲压成形数值模拟技术研究进展 | 第16-17页 |
1.4.2 板料冲压成形回弹控制研究 | 第17-19页 |
1.5 本文的研究意义和主要研究内容 | 第19-22页 |
1.5.1 本文的研究意义 | 第19-20页 |
1.5.2 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
第2章 板料冲压成形有限元模拟基本理论 | 第22-32页 |
2.1 引言 | 第22页 |
2.2 屈服准则 | 第22-24页 |
2.3 单元理论 | 第24-25页 |
2.3.1 薄膜单元 | 第24页 |
2.3.2 实体单元 | 第24页 |
2.3.3 壳体单元 | 第24-25页 |
2.4 强化模型 | 第25-26页 |
2.4.1 等向强化模型 | 第25页 |
2.4.2 随动强化模型 | 第25-26页 |
2.4.3 混合强化模型 | 第26页 |
2.5 中厚板弯曲成形理论 | 第26-29页 |
2.5.1 板料弯曲基本理论 | 第26-27页 |
2.5.2 板料弯曲过程中的应力状态 | 第27-29页 |
2.5.3 中性层理论 | 第29页 |
2.6 板料成形过程中的有限元积分算法 | 第29-31页 |
2.6.1 动态显式分析方法 | 第29-30页 |
2.6.2 静态隐式积分算法 | 第30-31页 |
2.6.3 混合模拟算法 | 第31页 |
2.7 本章小结 | 第31-32页 |
第3章 转向架盖板压弯成形数值模拟研究 | 第32-44页 |
3.1 引言 | 第32页 |
3.2 单向拉伸试验 | 第32-34页 |
3.3 盖板压弯成形有限元模型的建立 | 第34-37页 |
3.3.1 建立几何模型 | 第34-35页 |
3.3.2 模型的装配 | 第35-36页 |
3.3.3 材料模型 | 第36页 |
3.3.4 网格模型 | 第36-37页 |
3.4 盖板压弯成形数值模拟研究 | 第37-43页 |
3.4.1 盖板压弯成形性研究 | 第37-39页 |
3.4.2 盖板压弯成形缺陷研究 | 第39-42页 |
3.4.3 盖板压弯成形回弹影响因素研究 | 第42-43页 |
3.5 小结 | 第43-44页 |
第4章 盖板拉延成形数值模拟研究 | 第44-66页 |
4.1 引言 | 第44页 |
4.2 盖板拉延成形有限元模型的建立 | 第44-45页 |
4.3 盖板拉延成形模拟结果 | 第45-47页 |
4.3.1 盖板拉延成形性研究 | 第45-46页 |
4.3.2 盖板拉延成形缺陷研究 | 第46-47页 |
4.4 工艺参数对盖板成形性能及回弹影响研究 | 第47-57页 |
4.4.1 压边力的影响 | 第47-51页 |
4.4.2 摩擦系数的影响 | 第51-54页 |
4.4.3 模具间隙的影响 | 第54-57页 |
4.5 凸模圆角半径对盖板成形性能及回弹影响研究 | 第57-61页 |
4.5.1 凸模圆角半径对盖板成形的影响 | 第57-60页 |
4.5.2 凸模圆角半径对回弹的影响 | 第60-61页 |
4.6 工艺参数的优化 | 第61-63页 |
4.7 本章小结 | 第63-66页 |
第5章 盖板拉延成形缺陷控制研究 | 第66-76页 |
5.1 引言 | 第66页 |
5.2 盖板拉延成形侧弯缺陷的控制 | 第66-67页 |
5.3 盖板拉延成形回弹的控制 | 第67-75页 |
5.3.1 采用带顶板的凹模控制回弹 | 第68页 |
5.3.2 对顶板施加背压力控制回弹 | 第68-70页 |
5.3.3 凸模底部逆向弯曲对回弹的控制 | 第70-72页 |
5.3.4 凹模两翼型面修正 | 第72-75页 |
5.4 小结 | 第75-76页 |
第6章 结论 | 第76-78页 |
参考文献 | 第78-84页 |
致谢 | 第84页 |