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轨道车辆转向架盖板冲压成形数值模拟研究

摘要第4-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第12-22页
    1.1 引言第12页
    1.2 轨道车辆用耐候钢研究状况第12-14页
        1.2.1 国外耐候钢研究状况第12-13页
        1.2.2 国内耐候钢研究状况第13-14页
    1.3 冲压成形常见缺陷分析第14-16页
        1.3.1 拉裂第14页
        1.3.2 回弹第14-16页
    1.4 板料冲压成形数值模拟与回弹控制研究第16-19页
        1.4.1 板料冲压成形数值模拟技术研究进展第16-17页
        1.4.2 板料冲压成形回弹控制研究第17-19页
    1.5 本文的研究意义和主要研究内容第19-22页
        1.5.1 本文的研究意义第19-20页
        1.5.2 本文主要研究内容第20-22页
第2章 板料冲压成形有限元模拟基本理论第22-32页
    2.1 引言第22页
    2.2 屈服准则第22-24页
    2.3 单元理论第24-25页
        2.3.1 薄膜单元第24页
        2.3.2 实体单元第24页
        2.3.3 壳体单元第24-25页
    2.4 强化模型第25-26页
        2.4.1 等向强化模型第25页
        2.4.2 随动强化模型第25-26页
        2.4.3 混合强化模型第26页
    2.5 中厚板弯曲成形理论第26-29页
        2.5.1 板料弯曲基本理论第26-27页
        2.5.2 板料弯曲过程中的应力状态第27-29页
        2.5.3 中性层理论第29页
    2.6 板料成形过程中的有限元积分算法第29-31页
        2.6.1 动态显式分析方法第29-30页
        2.6.2 静态隐式积分算法第30-31页
        2.6.3 混合模拟算法第31页
    2.7 本章小结第31-32页
第3章 转向架盖板压弯成形数值模拟研究第32-44页
    3.1 引言第32页
    3.2 单向拉伸试验第32-34页
    3.3 盖板压弯成形有限元模型的建立第34-37页
        3.3.1 建立几何模型第34-35页
        3.3.2 模型的装配第35-36页
        3.3.3 材料模型第36页
        3.3.4 网格模型第36-37页
    3.4 盖板压弯成形数值模拟研究第37-43页
        3.4.1 盖板压弯成形性研究第37-39页
        3.4.2 盖板压弯成形缺陷研究第39-42页
        3.4.3 盖板压弯成形回弹影响因素研究第42-43页
    3.5 小结第43-44页
第4章 盖板拉延成形数值模拟研究第44-66页
    4.1 引言第44页
    4.2 盖板拉延成形有限元模型的建立第44-45页
    4.3 盖板拉延成形模拟结果第45-47页
        4.3.1 盖板拉延成形性研究第45-46页
        4.3.2 盖板拉延成形缺陷研究第46-47页
    4.4 工艺参数对盖板成形性能及回弹影响研究第47-57页
        4.4.1 压边力的影响第47-51页
        4.4.2 摩擦系数的影响第51-54页
        4.4.3 模具间隙的影响第54-57页
    4.5 凸模圆角半径对盖板成形性能及回弹影响研究第57-61页
        4.5.1 凸模圆角半径对盖板成形的影响第57-60页
        4.5.2 凸模圆角半径对回弹的影响第60-61页
    4.6 工艺参数的优化第61-63页
    4.7 本章小结第63-66页
第5章 盖板拉延成形缺陷控制研究第66-76页
    5.1 引言第66页
    5.2 盖板拉延成形侧弯缺陷的控制第66-67页
    5.3 盖板拉延成形回弹的控制第67-75页
        5.3.1 采用带顶板的凹模控制回弹第68页
        5.3.2 对顶板施加背压力控制回弹第68-70页
        5.3.3 凸模底部逆向弯曲对回弹的控制第70-72页
        5.3.4 凹模两翼型面修正第72-75页
    5.4 小结第75-76页
第6章 结论第76-78页
参考文献第78-84页
致谢第84页

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