| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 大口径火炮发展现状 | 第10-11页 |
| 1.3 结构刚强度理论及应用发展现状 | 第11-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容及工作 | 第13-15页 |
| 2 刚强度理论及其在结构设计中的应用 | 第15-28页 |
| 2.1 结构强度理论及应用 | 第15-19页 |
| 2.1.1 强度理论与屈服准则 | 第15-17页 |
| 2.1.2 机械结构静强度设计 | 第17-18页 |
| 2.1.3 机械结构动强度设计 | 第18-19页 |
| 2.2 刚度理论及其在机械结构中的应用 | 第19-21页 |
| 2.3 能量法在结构刚度分析中的应用 | 第21-27页 |
| 2.3.1 能量法的概念 | 第21-23页 |
| 2.3.2 利用应变能考核结构刚度 | 第23-24页 |
| 2.3.3 利用应变能进行刚度灵敏度分析 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 车载炮动力学非线性有限元模型 | 第28-37页 |
| 3.1 概述 | 第28-29页 |
| 3.2 建模策略与结构简化 | 第29页 |
| 3.3 结构离散化 | 第29-30页 |
| 3.4 结构之间的连接关系 | 第30-31页 |
| 3.5 车载炮结构-土壤相互作用关系 | 第31-35页 |
| 3.5.1 有限元接触分析中的主要问题 | 第31-32页 |
| 3.5.2 车载炮结构-土壤相互作用模型 | 第32-35页 |
| 3.6 边界条件、载荷施加与计算工况 | 第35-36页 |
| 3.7 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 土壤特性对架体结构动力响应影响 | 第37-56页 |
| 4.1 概述 | 第37页 |
| 4.2 基于Lysmer简化比拟法的集中参数模型 | 第37-43页 |
| 4.2.1 Reissner理论 | 第39-41页 |
| 4.2.2 Lysmer简化比拟法 | 第41-43页 |
| 4.3 车载炮结构-土壤相互作用集中参数模型 | 第43-44页 |
| 4.4 两种结构-土壤相互作用模型的对比 | 第44-49页 |
| 4.4.1 主要部件动态应力 | 第44-48页 |
| 4.4.2 大架驻锄位移 | 第48-49页 |
| 4.5 不同土体对于车载炮架体动力响应影响 | 第49-55页 |
| 4.5.1 不同土体特性及集中参数确定 | 第49页 |
| 4.5.2 计算结果对比与分析 | 第49-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 5 架体刚度变化对结构动力响应的影响 | 第56-69页 |
| 5.1 概述 | 第56页 |
| 5.2 摇架刚度变化的影响 | 第56-59页 |
| 5.2.1 摇架刚度分析 | 第56-58页 |
| 5.2.2 不同刚度摇架的车载炮架体动力响应 | 第58-59页 |
| 5.3 上架刚度变化的影响 | 第59-62页 |
| 5.3.1 上架刚度分析 | 第59-60页 |
| 5.3.2 不同刚度上架的车载炮架体动力响应 | 第60-62页 |
| 5.4 车架刚度变化的影响 | 第62-65页 |
| 5.4.1 车架刚度分析 | 第62-64页 |
| 5.4.2 不同刚度车架的车载炮架体动力响应 | 第64-65页 |
| 5.5 高平机等效刚度变化的影响 | 第65-67页 |
| 5.6 架体刚度变化对架体动力响应影响规律的综合分析 | 第67-68页 |
| 5.7 本章小结 | 第68-69页 |
| 6 架体结构刚强度优化匹配设计 | 第69-81页 |
| 6.1 概述 | 第69页 |
| 6.2 架体刚度参数化有限元模型 | 第69-72页 |
| 6.2.1 设计参数的选取 | 第69-70页 |
| 6.2.2 计算结果的提取 | 第70-72页 |
| 6.3 近似模型的构造 | 第72-76页 |
| 6.3.1 样本数据采集 | 第72-73页 |
| 6.3.2 近似建模方法 | 第73-74页 |
| 6.3.3 拟合精度的评估方法 | 第74-75页 |
| 6.3.4 架体刚度优化匹配设计近似模型的构建 | 第75-76页 |
| 6.4 优化算法及数学模型 | 第76-78页 |
| 6.4.1 多目标优化遗传算法 | 第76-78页 |
| 6.4.2 优化的数学模型 | 第78页 |
| 6.5 优化结果对比分析 | 第78-80页 |
| 6.6 本章小结 | 第80-81页 |
| 7 结束语 | 第81-83页 |
| 7.1 工作总结 | 第81-82页 |
| 7.2 展望 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 附录 | 第89页 |