Q公司Z车间生产物流的精益化改进研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 本文选题背景和研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外物流改善的研究与应用 | 第9-16页 |
| 1.3 论文主要内容及框架 | 第16-18页 |
| 2 相关理论概述 | 第18-25页 |
| 2.1 精益生产相关理论 | 第18-19页 |
| 2.2 关于精益物流的理论 | 第19-21页 |
| 2.2.1 精益物流的定义 | 第19-20页 |
| 2.2.2 精益物流的原理 | 第20-21页 |
| 2.3 关于生产物流优化的相关理论 | 第21-25页 |
| 3 Q公司Z车间生产物流现状分析与诊断 | 第25-31页 |
| 3.1 Q公司Z车间简介 | 第25页 |
| 3.2 Z车间生产物流的现状 | 第25-27页 |
| 3.2.1 现场管理方面 | 第25-26页 |
| 3.2.2 物流管理方面 | 第26-27页 |
| 3.3 Z车间生产物流存在的问题 | 第27-28页 |
| 3.3.1 工艺布局存在先天缺陷 | 第27页 |
| 3.3.2 现场物流管理混乱无序 | 第27-28页 |
| 3.3.3 生产线各工位能力极不平衡 | 第28页 |
| 3.4 实施精益化改进的必要性 | 第28-31页 |
| 3.4.1 外部对手带来的压力 | 第29-30页 |
| 3.4.2 公司内部带来的压力 | 第30-31页 |
| 4 Q公司Z车间生产物流精益化改进方案设计 | 第31-40页 |
| 4.1 实施精益化改进的原则和目标 | 第31-33页 |
| 4.1.1 精益化改进的基本原则 | 第31-32页 |
| 4.1.2 精益化改进的目标 | 第32-33页 |
| 4.2 生产物流的精益化改进方案设计 | 第33-40页 |
| 4.2.1 转向架工位制节拍化生产设计 | 第33-34页 |
| 4.2.2 转向架物流配送方案设计 | 第34-36页 |
| 4.2.3 转向架物流配送改善方案评定 | 第36-40页 |
| 5 Q公司Z车间改进方案的推进实施 | 第40-44页 |
| 5.1 项目管控指标的设置 | 第40页 |
| 5.2 仓储布局调整优化 | 第40-41页 |
| 5.3 标准件配送优化 | 第41-42页 |
| 5.4 中大件配送优化 | 第42-44页 |
| 6 结论与研究展望 | 第44-46页 |
| 6.1 研究结论 | 第44页 |
| 6.2 研究展望 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-48页 |
