电动汽车锂离子电池均衡控制技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状与发展趋势 | 第10-13页 |
| 1.2.1 电池管理系统国外电动汽车研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 电池均衡研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 课题研究内容及主要意义 | 第13-14页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第14-16页 |
| 第二章 荷电状态估计及均衡技术研究分析 | 第16-24页 |
| 2.1 荷电状态估算研究分析 | 第16-19页 |
| 2.1.1 SOC估算影响因素 | 第16-17页 |
| 2.1.2 SOC估算算法比较 | 第17-19页 |
| 2.2 电池均衡技术研究 | 第19-23页 |
| 2.2.1 电池级联方式的选择 | 第19-20页 |
| 2.2.2 均衡方案分类 | 第20-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 荷电状态估算技术研究 | 第24-39页 |
| 3.1 电池模型分析 | 第24-27页 |
| 3.1.1 电池模型概述 | 第24-25页 |
| 3.1.2 等效电路模型分析 | 第25-27页 |
| 3.2 等效电路模型的搭建 | 第27-30页 |
| 3.3 模型参数在线辨识 | 第30-33页 |
| 3.3.1 电池SOC与开路电压关系 | 第30-32页 |
| 3.3.2 带遗忘因子最小二乘法的使用及辨识过程 | 第32-33页 |
| 3.4 模型验证 | 第33-35页 |
| 3.5 锂离子电池荷电状态估计算法设计 | 第35-37页 |
| 3.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 锂离子电池组均衡技术研究 | 第39-51页 |
| 4.1 电池组均衡电路分析 | 第40-44页 |
| 4.1.1 开关电容法 | 第41-42页 |
| 4.1.2 反激式变换器 | 第42-43页 |
| 4.1.3 集中式变换器 | 第43页 |
| 4.1.4 均衡缓冲电路设计 | 第43-44页 |
| 4.2 均衡电路结构 | 第44-46页 |
| 4.2.1 分层结构 | 第44-45页 |
| 4.2.2 分布式均衡原理 | 第45页 |
| 4.2.3 参数设计 | 第45-46页 |
| 4.3 电路设计 | 第46-47页 |
| 4.3.1 均衡电路充放电原理 | 第46-47页 |
| 4.4 控制策略 | 第47-49页 |
| 4.5 均衡电路仿真研究 | 第49-50页 |
| 4.5.1 simulink电池均衡模型的搭建 | 第49页 |
| 4.5.2 均衡控制策略仿真对比 | 第49-50页 |
| 4.6 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 电池均衡系统的软硬件设计 | 第51-65页 |
| 5.1 基于SOC均衡系统的功能需求 | 第51-52页 |
| 5.2 硬件电路设计 | 第52-56页 |
| 5.2.1 主控芯片选择 | 第52-53页 |
| 5.2.2 电压电流采集电路设计 | 第53-54页 |
| 5.2.3 电路保护设计 | 第54-55页 |
| 5.2.4 温度采集电路设计 | 第55-56页 |
| 5.2.5 CAN通讯电路设计 | 第56页 |
| 5.3 程序设计 | 第56-59页 |
| 5.3.1 主控制程序设计 | 第56-58页 |
| 5.3.2 从控制器程序设计 | 第58-59页 |
| 5.4 Simulnk自动代码生成 | 第59-61页 |
| 5.5 均衡方案验证 | 第61-63页 |
| 5.5.1 试验简介 | 第61-62页 |
| 5.5.2 试验数据分析对比 | 第62-63页 |
| 5.6 本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 结论 | 第65-67页 |
| 6.1 总结 | 第65-66页 |
| 6.2 存在不足与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
